1月29日晚间，比亚迪（002594）发布2023年业绩预告显示，公司预计2023年实现净利润290亿元～310亿元，比上年同期上升74.46%～86.49%；预计实现扣非净利润274亿元～297亿元，比上年同期上升75.22%～89.92%；基本每股收益9.98元/股～10.67元/股，上年同期为5.71元/股。

对于业绩的增长，比亚迪表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。

同时，2023年，在手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，比亚迪产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。

据比亚迪此前发布的产销数据，比亚迪2023年年度销量超额完成年初定下的300万辆目标，增长势头迅猛，不仅一举夺得了中国汽车年度销冠，也夺得了全球新能源汽车销冠。

其中，比亚迪2023年出口242,765辆，同比增长334.2%。目前的比亚迪新能源足迹已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，超400个城市。

电池方面，2023年比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为150.909GWh。

近日，美国新能源技术权威媒体Clean Technica发布了2023年度世界十大电池生产商报告。报告显示，比亚迪在2023年超越LG新能源坐上了第二把交椅。伴随比亚迪汽车品牌的崛起，比亚迪电池（弗迪电池）全球市场份额从2022年的14%跃升至2023年同期的16%。

另据华安证券发布的最新研报，成本方面，比亚迪不仅依靠垂直供应链体系与领先技术降低成本，更重要的是规模优势带来的降本效应。比亚迪目前销量规模处于马克西-西尔伯斯通曲线最小有效规模的左侧，单车成本约12.2万元/辆，后续产销规模提升的过程中，单车成本预计将继续下降，相应地单车净利将呈现非线性增长。

该机构分析称，2024年，比亚迪产品换代升级，产品力进一步提升，助力公司基本盘销量稳中有增。而且，腾势D9、方程豹豹5、仰望U9高端车型均取得亮眼成绩，公司高端品牌形象已经建立，产品销量与单车价值均有望提升。此外，海外市场空间广阔，出口单车价值量高，公司出口业务量增价涨。