近年来，央企重组的步伐不断加快，中国中车合并、南北船重组、中国盐湖成立等等，均反映出国家层面对央企优化整合的推动。

电池百人会注意到，2月9日晚间，两大汽车央企传出控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组事项的消息，央国企重组整合大戏有望迎来新案例。

据东风股份（600006）公告称，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（简称：东风公司）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。

同日，长安汽车（000625）也发布类似公告，称接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（简称：兵器装备集团）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

虽然，兵器装备集团与东风公司是否互为重组对象尚无定论。但作为国内汽车制造领域的重要主体，二者于同日发布重组计划，这一事件不可避免地引发了市场对于双方整合可能性的广泛猜测。

资料显示，东风公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。而兵器装备集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，培育出了长安汽车等一批具有广泛社会影响的品牌。

销量数据显示，2024年，东风公司全年累计销量为189.59万辆，同比下滑9.2%，其中，东风公司全年销售自主品牌汽车约137万辆，同比增长34.3%；销售新能源汽车约86万辆，同比增长64.4%。

2024年12月，东风公司召开大会，会上提出2025年要力争实现“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，新能源汽车跨越100万辆门槛，海外出口突破50万辆。

2024年，长安汽车全年销量达268.4万辆，创七年来新高，实现连续五年同比增长。其中，新能源汽车销量约73万辆，增幅达到50%；海外销量约53万辆，同比增长47%。

而长安汽车2025年目标为总销量300万辆，同比增长12%，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆。

近年来，国资委释放出对汽车央企改革的强烈信号。2024年3月，国资委主任张玉卓表示，将对直属中央的三家汽车企业进行新能源业务的单独考核，不以当期利润为考核重点，将重点转向为技术、市场占有率和发展能力的考核上。

在业内人士看来，这样的考核方式将新能源业务和合资业务、燃油车板块进行分割，分开进行考核，必然会推动三家汽车央企在投资结构、产品结构、品牌结构、公司治理结构和激励机制等方面改革深化。

值得一提的是，在两家汽车央企此次动作之前，中国一汽曾联合兵器装备集团、东风公司同步签约，推动中国诚通新能源汽车动力电池专业化合作项目。具体而言，中国一汽拟投资控股中国诚通所属力神青岛，兵器装备集团、东风公司将同步参与，计划共同打造国资动力电池头部企业，推动中央企业新能源汽车业务加快实现高质量发展。