在筹划一年多后，5月30日晚间，安凯客车（000868）和江淮汽车（600418）双双发布公告，经对拟组建合资公司相关方及出资的专利技术等进行了尽职调查和评估，未能就合资事宜达成一致，经审慎考虑并与合作各方协商一致，决定终止此前签署合资框架协议。

公告显示，2022年9月6日，安凯客车、江淮汽车、弗迪电池、浙储能源达成框架协议，四方拟共同投资成立一家合资公司，并由合资公司建设新能源动力电池生产工厂，开展动力电池项目。

该合资公司注册资本为10亿元，其中安凯客车出资4.5亿元，占注册资本的45%；江淮汽车、弗迪电池、浙储能源分别出资2亿元、1.2亿元、2.3亿元，出资占比分别为20%、12%、23%。

生产规模方面，该合资公司规划产能为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场，生产范围包括但不限于磷酸盐系阴极材料、层状过渡金属氧化物两大正极材料体系以及基于以上材料的混合体系的刀片电池。协议约定，合资公司应确保生产的磷酸盐系刀片电池仅供给安凯客车、江淮汽车、浙储能源自有品牌的整车厂（如有）。

对于本次终止合作，安凯客车、江淮汽车均表示，此前达成的协议仅为框架协议，各方尚未签署正式合资经营合同，不构成对各方的法律约束。本次终止合作事项不会对公司财务状况和经营状况产生影响。

资料显示，弗迪电池是比亚迪（002594）旗下的动力电池板块，具备100%自主研发、设计和生产电池的能力，实现全方位产业链布局。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-4月，比亚迪动力电池装车量达28.39GWh，国内市占率为23.75%，在国内动力电池企业装车量TOP 10公司中排名第二。

浙储能源成立于2019年8月，主要从事动力电池系统和储能系统的设计、集成及制造。2023年，为发展新能源业务，中贝通信（603220）通过增资及受让股权方式，溢价取得浙储能源43%股权。

安凯客车、江淮汽车则均为安徽省国资委下属企业。今年前4月，安凯客车销量为1823辆，同比大增111.73%；江淮汽车累计销量13.87万辆，其中新能源乘用车销量为8041辆。