图片来源：宁德时代

2022年，电池产业链投资扩产依旧火热，一方面在于新能源汽车销量持续高升，据中汽协数据，我国新能源汽车连续8年位居全球第一，2022年新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%；另一方面，储能应用开始独立成长为另一万亿赛道，吸引更多产业链企业入局。

根据上市公司公告及公开报道，我们统计了2022年电池新能源产业链投资扩产项目相关情况，统计在内的419个项目中，361个公布投资金额，投资总额逾2万亿元。同时，受益于新能源汽车市场持续高景气度，电池产业链相关订单也不断落地。据电池网不完全统计，2022年，包括锂电池、锂电原材料、正负极材料、铜箔、铝箔、锂电设备等在内的相关新公布订单已达142笔。

在需求持续扩张下，新能源产业链相关公司推进新项目开工建设进度进一步加快。

根据上市公司公告及公开报道梳理了2022年电池新能源产业链项目开工投产情况，不完全统计下，开工项目176个，总投资金额约1.09万亿元；投产项目81个，总投资金额逾2156.81亿元。

具体来看，据不完全统计，2022年，统计在内的176个电池新能源行业开工项目，158个项目公布了投资金额，投资总额约1.09万亿元，平均投资约68.83亿元。其中，有63个电池项目，56个公布投资金额，共计投资约5177.96亿元，平均每个项目投资约92.46亿元；正极材料及原材料项目36个，33个公布投资金额，共计约2211.02亿元，平均每个项目投资约67亿元；负极材料项目24个，23个公布投资金额，共计1243.28亿元，平均每个项目投资约54.06亿元；隔膜项目8个，6个项目公布投资金额，共计约400.3亿元，平均投资66.71亿元；电解液项目23个，20个项目公布投资金额，共计约826.24亿元，平均投资约42.31亿元；铜箔铝箔项目12个，均公布投资金额，共计756.69亿元，平均投资63.06亿元；电池结构件、智能装备及电池回收等其它领域共计10个项目，8个公布投资金额，总投资229.8亿元，平均投资32.82亿元（部分未公布当期开工投产项目金额的按照项目整体投资金额计算）。

相比于2021年，2022年，电池新能源行业开工项目数量及投资规模均大幅增长。据电池网此前不完全统计，2021年，统计在内的116个电池新能源行业开工项目，111个项目公布了投资金额，投资总额约6454.04亿元，平均投资约55.64亿元。

另外，2022年，统计在内的81个电池新能源行业投产项目，54个公布投资金额，共计投资约2293.7亿元，平均每个项目投资约42.48亿元。其中，电池项目28个，25个公布投资金额，共计1288.89亿元，平均投资58.59亿元（部分未公布当期开工投产项目金额的，按照项目整体投资金额计算）。

从上述表格来看，2022年，我国电池新能源行业发展热情高涨，开工投产项目迈出新速度：

规模化产能成市场筹码，电池头部企业项目密集开工。2022年，宁德时代、比亚迪、欣旺达、蜂巢能源、中创新航等动力电池头部企业均有数个百亿级电池项目开工，同时也有多个项目陆续投产，头部企业加速释放优质产能，不断提高市场占有率。

同时，随着电池领域头部企业项目开工加速，带动配套材料项目产能需求快速提升，进而推动相关项目开工同步提速。其中，正极材料领域是除电池领域以外开工数量最多的领域，容百科技、格派镍钴、道氏技术、志存锂业等企业均有百亿级项目开工；另外，在锂矿供给周期性紧张、锂价疯狂飙涨的背景下，面对来自原材料端的成本压力，包括宁德时代、蜂巢能源等电池企业也皆斥巨资投建原材料项目。

电池产业链拼资本现象再提高，百亿级项目层出不穷。2022年，统计在内公布投资金额的213个电池新能源行业开工投产项目中，有66个为百亿级项目，部分企业投资金额更是达到数百亿元。例如，楚能新能源150GWh锂电池产业园项目总投资675亿元；宁德时代邦普一体化新能源产业园项目总投资320亿元；容百集团湖北仙桃年产能40万吨锂电池正极材料制造基地总投资300亿元；欣旺达年产30GWh动力电池项目投资200亿元……

储能企业加速产能跃进，新型电池技术建设加速。2022年，鹏辉能源衢州基地年产20GWh智慧储能电池项目、智泰新能源20GWh储能电池项目、海辰储能锂电二期等独立储能电池项目迎来开工，储能电池已逐渐成为继动力电池、消费类电池又一大项目投资路线。此外，中科海钠首条GWh钠离子电池生产线、华阳股份1GWh钠离子电芯生产线、传艺科技钠离子电池中试线等钠离子电池产线也迎来投产。

2022年，由于锂资源短缺问题成为业界焦虑，叠加储能应用场景的兴起，多种新型电池技术迎来更多关注。其中，钠离子电池在能量密度、循环次数等关键指标上大有进益，虽然目前综合性能还有着诸多瓶颈需要突破，但目前锂电池产业链企业包括新创企业已纷纷布局这一赛道，相信在未来，各种新型电池技术能与锂离子电池一起，为新能源行业赋能。

结语：据公安部交通管理局消息，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10%，扣除报废注销量比2021年增加526万辆，增长67.13%。2022年全国新注册登记新能源汽车535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加240万辆，增长81.48%。

电池新能源产业项目“大干快上”背后，很大程度源于我国新能源领域强势发展的有力支撑，主机厂对于动力电池的需求持续上涨，叠加储能市场愈发火热，产业链企业也更有扩产热情。另外，新型电池技术的加快发展，未来极有可能会迎来一波市场洗牌淘汰，而抢占先机，不断创新，率先把握开工投产机遇的企业或将有望占据更多市场份额。