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新能源汽车正积分1523.08万分!四部委公布2022年双积分情况

2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分。

新能源汽车正积分1523.08万分!四部委公布2022年双积分情况

7月10日消息,工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局近日公告了2022年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。

公告信息显示,2022年度中国境内125家乘用车企业共生产/进口乘用车2176.03万辆(含新能源乘用车,不含出口乘用车,下同),行业平均整车整备质量为1575千克,WLTC工况下平均燃料消耗量实际值(WLTC工况,下同)为4.11升/100公里,燃料消耗量正积分为3256.49万分,燃料消耗量负积分为364.04万分,新能源汽车正积分1524.08万分,新能源汽车负积分46.26万分。

其中,105家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2097.13万辆,平均整车整备质量为1560千克,平均燃料消耗量实际值为3.99升/100公里,燃料消耗量正积分为3255.33万分、负积分为289.72万分,新能源汽车正积分为1522.78万分、负积分43.12万分。20家进口乘用车供应企业进口乘用车78.90万辆,平均整车整备质量为1963千克,平均燃料消耗量实际值为7.66升/100公里,燃料消耗量正积分为1.16万分、负积分为74.32万分,新能源汽车正积分为1.30万分、负积分为3.14万分。

值得注意的是,工信部7月6日发布的信息显示,为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步的需要,工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等五部门近日联合公布《关于修改

其中,在新能源汽车积分计算方法方面,工信部表示,为保障实现2025年油耗目标和《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》新能源汽车发展目标,综合考虑技术进步、成本下降和积分合规成本变化情况,按照积分供需平衡的原则,倒推测算单车分值和积分比例要求的最优组合。同时,要避免单一指标调整幅度过大,保持政策平稳过渡。经反复测算,将2024—2025年度新能源乘用车标准车型分值(见附件2《新能源乘用车车型积分计算方法》)较上一阶段平均下调40%左右(与2020年修订调整幅度基本一致),将2024年、2025年新能源汽车积分考虑比例设定为28%和38%(拟由工信部另行发布),并对应调整了积分计算方法和分值上限。此外,为发挥《积分办法》引导技术创新的作用,调低了低能量密度动力电池系统的调整系数,将90瓦时/公斤—105瓦时/公斤、105瓦时/公斤—125瓦时/公斤的动力电池系统调整系数分别下调至0.7和0.8。

新能源汽车正积分1523.08万分!四部委公布2022年双积分情况

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[责任编辑:夏末]

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