刚刚过去的2023年，电池新能源行业在各种“卷”中，迎来年终“交卷”！

开局依旧在“卷”的2024年，会“卷”就能赢吗？新的一年如何洞察行业发展方向？如何深度挖掘细分增量市场需求？如何用精准高效决策提升企业抗风险能力？

精准数据驱动高效决策！近年来，基于国内外电池新能源产业链第一手综合数据和严谨的间接研究数据，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同推出了一系列行业深度白皮书，其中，新能源产业链系列行业发展白皮书重点覆盖锂离子电池及其产业链，新能源汽车及其关键零部件产业链，储能及其产业链、氢能及燃料电池产业链、其他新型电池体系及产业链和智能汽车产业链等。

同时，在“不出海，就出局！”的紧迫感下，电池新能源产业链企业纷纷发力海外抢单及投资。顺应这一市场趋势，2024年度电池新能源产业链系列行业发展白皮书还新增韩国、日本等锂离子电池及材料行业发展研究年度报告，以及欧洲、美国等新能源汽车及动力电池行业发展研究年度报告，为电池新能源行业赋能！

依托丰富的内部数据库和大量的一手调研信息，白皮书在此基础上结合行业协会、上市公司年报和公告、招股说明书、商业计划书、评估报告等进行数据挖掘，其数据、观点和内容被海内外大量的行业媒体、上市公司和研究机构引用。

目前，2024年度电池新能源产业链系列行业发展白皮书正在紧张编制中，以下为白皮书部分精彩内容节选：

《中国新能源汽车行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年全球新能源汽车销量达到1465.3万辆，同比增长35.4%，其中中国新能源汽车销量达到949.5万辆，占全球销量的64.8%；美国和欧洲2023年全年新能源汽车销量分别为294.8万辆和146.8万辆，同比增速分别为18.3%和48.0%。

EVTank在白皮书中预计，2024年全球新能源汽车销量将达到1830.0万辆，其中，中国新能源汽车销量将达到1180.0万辆，2030年全球新能源汽车销量将达到4700.0万辆。

《中国锂离子电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2023年，全球锂离子电池总体出货量1202.6GWh，同比增长25.6%，增幅相对于2022年已经呈现大幅度下滑。从出货结构来看，2023年，全球汽车动力电池（EV LIB）出货量为865.2GWh，同比增长26.5%；储能电池（ESS LIB）出货量224.2GWh，同比增长40.7%；小型电池（SMALL LIB）出货量113.2GWh，同比下滑0.9%。

EVTank在白皮书中预计，全球锂离子电池出货量在2025年和2030年将分别达到1926.0GWh和5004.3GWh，相对于该机构在2023年初发布的白皮书而言，EVTank调低了对于锂离子电池出货量的预测，主要原因在于考虑到包括液流电池、钠离子电池等电池技术的产业化进展超预期，可能在部分领域部分取代锂离子电池。

《中国电动船舶行业发展白皮书（2024年）》数据显示，截至2023年年底，中国电动船舶保有量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上，成为锂电池下游应用领域增速较快的行业之一。

EVTank在白皮书中预计，电动船舶和船舶换电的快速发展将带动对锂电池的需求量快速增长，预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，2030年将达到21.9GWh。

《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》数据显示，2022年以来，固态电池的研发和产业化取得了明显的进展，尤其是伴随着以卫蓝新能源和赣锋锂电等为代表的中国企业的半固态电池的量产装车，标志着半固态电池在2023年实现了经济学意义上的产业化。同时，EVTank也强调，全固态电池目前仍然面临着尚未完全解决的离子电导率问题、固固界面问题和循环性能问题等，预计其产业化时间节点将在2030年左右。

基于对固态电池技术路线和降本路径的研判，EVTank预计到2030年全球固态电池的出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右，其市场规模将超过2500亿元，主要为半固态电池。

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2024年度电池新能源产业链系列行业发展白皮书数据截止日期2023年底，将在2024年1月开始陆续出版，所有白皮书最晚出版时间为2024年4月。

2024年2月29日前，预订2024年度电池新能源产业链系列行业发展白皮书，可享受8折优惠。

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