3月6日，韩国机构SNE Research最新数据显示，2023年1月，全球登记为机动车的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总消耗量为33.0GWh，同比增长18.1%。自2020年第三季度以来，市场持续增长。根据SNE的全球电动汽车和电池月度跟踪器，2023年的电池消耗预计约为749GWh。

2023年1月，全球动力电池装车量TOP10榜单中，6家中国企业市场占有率达到59.7%。其中，宁德时代动力电池装车量11.2GWh，同比增速6.5%，持续位居全球装车量榜首；比亚迪装车量为5.8GWh，同比增速78.8%，稳居榜单的第二；中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达装车量分别为0.8GWh、0.7GWh、0.6GWh和0.5GWh，分别位列榜单的第七、第八、第九和第十位。

SNE表示，宁德时代2023年1月装车量增速6.5%，以33.9%的份额继续占据榜首。宁德时代通过在现有的特斯拉Model 3/Y、上海汽车Mulan、Nio ET5和起亚Niro BEV中安装电池继续增长。

比亚迪以78.8%的高增长率排名第二，主要归功于比亚迪BEV和PHEV的高销量，通过电池自供和SCM的垂直整合获得了价格竞争力。

我们注意到，2022年全球动力电池装车量TOP10榜单中，比亚迪和LG Energy Solution装车量均为70.4GWh，市场份额均为13.6%，并列第二。从目前的装机量增速来看，比亚迪亚军地位愈发稳固。

2023年1月，韩系三大电池企业装车量占比为23.2%，同比增长3.3个百分点。LG Energy Solutions装车量以4.3GWh排名第三，同比增长51.3%；三星SDI装车量1.8GWh，排名第五，同比增长52.6 %；SK On装车量1.5GWh，排名第六，同比下降1.2%。

SNE分析，韩系电芯制造商的增长或下降主要取决于配套各公司电池的车型的销量。SK On配套的现代 Ioniq 5和起亚EV6以及福特F-150销量稳定，但Kona BEV的销量有所下降。三星SDI配套的奥迪E-Tron、BMW i4、iX销量稳定，Rivian皮卡车R1T销量飙升，效果显著。LG Energy Solutions的增长得益于特斯拉Model 3/Y、福特野马Mach-E、雪佛兰Bolt EUV和保时捷Taycan EV的强劲销售。

另一方面，2023年1月，松下是唯一进入前10名的日本公司，装车量3.7GWh，比去年同期增长45.3%，市场份额增长2.1%。以特斯拉主要电池供应商之一的松下为例，由于特斯拉在北美的销量和丰田的bZ4X销量增加，其销量持续增长。

我们注意到，此次SNE还公布最新全球电动汽车交付，2023年1月，全球注册的电动汽车总数约为67.3万辆，同比增长7.3%。根据SNE的全球电动汽车和电池月度预测，2023年电动汽车的交付量预计约为1478万辆。