3月19日，乘联会发布消息称，3月市场预计狭义乘用车零售销量174万辆，同比增长约66.0%，环比2月增长47.5%。

据乘联会此前发布的数据，2月新能源车国内零售渗透率8.2%，1-2月渗透率7.5%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。分类别看，2月自主品牌新能源在自主品牌的渗透率是15.2%，豪华新能源车在豪华车的渗透率是12.5%，但主流合资品牌在主流合资市场中的渗透率仅有1.1%。

乘联会分析称，智能电动汽车在“十四·五”规划中被纳入国家制造业核心竞争力领域，在今年一季度保持了强劲的增长态势，预计将成为年内汽车市场增量的主要动力。新势力品牌和普适性新能源车型销量节节攀升，推动新能源市场由政策带动转为市场需求驱动。

乘联会还表示，当前，部分厂商面临芯片短缺的影响，车型缺货将带来的成交价提升和购买观望风险依然存在，有待进一步的观察。

近日，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）也透露，今年前两个月芯片短缺已导致大众汽车产量在全球市场损失了10万辆。

另据日本媒体报道，3月19日，世界第三大汽车芯片厂日本瑞萨的一间12寸芯片工厂出现火灾，瑞萨已决定将该12寸线临时停产，目前尚没有复产方面的计划。