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蔚来2023年净亏损扩大至207亿元 现金储备提升至573亿元

2023年,蔚来汽车实现营收556.18亿元,创历史新高,不过,公司净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。

蔚来2023年净亏损扩大至207亿元 现金储备提升至573亿元

图/蔚来

3月5日晚,蔚来汽车(09866.hk)披露2023年第四季度及全年财报。

财报显示,2023年第四季度,蔚来汽车实现营收171.03亿元,同比增长6.5%,较2023年第三季度下降10.3%;净亏损为53.68亿元,同比亏损有所收窄,环比扩大17.8%;整车毛利率为11.9%,同比和环比均有所提升。

2023年,蔚来汽车实现营收556.18亿元,创历史新高,不过,公司净亏损进一步扩大43.5%至207.2亿元。据悉,2022年,蔚来净亏损144.37亿元。

2023年,蔚来汽车整体毛利率和汽车毛利率均有所下滑,整体毛利率为5.5%,同比下滑4.9%;整车毛利率为9.5%,同比下滑4.2%。

2023年,蔚来汽车研发费用为134.3亿元,同比增长23.9%。消息显示,2024年,蔚来季度研发支出仍将保持30亿元/季度的节奏,即全年研发支出将为120亿元。

在补能基础设施建设方面,2023年,蔚来在全球新建换电站1035座,累计建成2350座。2024年,蔚来表示将再建1000座换电站,新增20000根充电桩,第四代换电站开始部署。

持续的研发投入和换电基础设施及用户中心的扩张,均加重了蔚来的资金压力。不过,得益于阿布扎比投资机构CYVN在2023年下半年的两轮总计33亿美元的战略投资等,截至2023年底,蔚来现金储备金额为573亿元。

据悉,截至2023年底,总部位于阿布扎比的投资主体CYVN已持有蔚来20.1%的股份。

据了解,2023年全年,蔚来共交付新车160,038辆,相比于2022年新增37,552辆,同比增长30.7%。

在2023年交付未达到24.5万辆的目标后,2024年,蔚来汽车制定了全年23万辆的交付目标。蔚来预计,今年一季度交付量3.1万辆-3.3万辆,较2023年同期减少0.1%至增加6.3%。今年1-2月分别交付10055辆、8132辆。

3月5日,李斌在业绩会上表示,有信心重回月交付2万辆的水平,全年毛利水平15-18%的指引不变。

值得一提的是,今年下半年,蔚来将推出第二品牌“阿尔卑斯”,定价20万元-25万元,为面向大众的品牌,来填补当前品牌价格带空白。李斌在电话会中表示,蔚来将更追求毛利表现,因此不会采用价格战去以价换量,而第二品牌则优先求量。

除了业绩上有所改善外,最近一段时间,蔚来也在不断推进与产业界各方协同推进换电业务。目前,长安、吉利、江淮、奇瑞、南网储能科技等,均已与蔚来达成换电合作。

蔚来2023年净亏损扩大至207亿元 现金储备提升至573亿元

[责任编辑:夏末]

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