据英国《金融时报》11月19日报道称，欧盟计划迫使前去设厂的中国企业将知识产权转让给欧洲企业，以换取欧盟补贴。

报道引述两名欧盟高级官员的话称，欧盟将在今年12月为电池开发提供10亿欧元补助时引入新标准，要求中国电池企业必须在欧洲设厂并分享技术知识才能获得补贴。据悉，以此为试点，欧盟的做法可能还会推广到其他补贴计划中。

就在当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税：被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税，其中比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团高达35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。

此外，在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。

据商务部11月4日消息，当日，中方将欧盟对华电动汽车反补贴终裁措施起诉至世贸组织争端解决机制。

欧盟收紧清洁能源技术贸易政策，与此同时，本土电池行业正面临的严峻挑战。有媒体发布消息称，欧洲本土动力电池生产商Northvolt正陷入停产、裁员风波。网传，该公司一直在讨论在美国申请破产保护的可能性。

Northvolt已削减了其瑞典北部工厂的电池产量，此前，Northvolt就已宣布推迟三家电池超级工厂的建设计划，其中包括与沃尔沃汽车在瑞典的合资生产基地，以及位于德国和加拿大的独资工厂。

当地时间9月23日，Northvolt还宣布，计划在其瑞典基地裁员1600人，约占全球员工总数的五分之一。