中信证券新能源汽车行业资深分析师 汪浩

7月15日下午，融直播钠电池的下半场直播《钠电池时代来了吗？大咖畅谈“钠”里玄机（下）》开播，特邀主持人中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教携杭州五星铝业有限公司副总经理樊玉庆、奥冠集团董事长孟祥辉、中信证券新能源汽车行业资深分析师汪浩3位业内大咖，一起畅谈“钠”里的玄机。本场直播由多氟多新能源科技有限公司冠名支持。

中信证券新能源汽车行业资深分析师汪浩做了题为《储能之钠电池专题汇报：时机已至，花开在即》的主题演讲，分享了钠电池缘起、钠电池商业化空间、钠电池行业格局等，联盟摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

2020年以来，伴随储能需求高企、锂电成本大幅提升，叠加供应链安全问题日益严重，钠离子电池获得政策、产业、资本重点支持。政策方面，全球范围内对于钠离子电池的支持政策开始增多。产业方面，全球碳中和一致预期下钠电池在储能领域的应用价值凸显。资本方面，2021年开始钠电池企业融资进展迅速。

产品方面，汪浩预计，2023年各大钠电池龙头中试线、规模产线将陆续落地，行业规模开始增长。量产方面，众多电池龙头提出2023年产能落地与量产计划。整体来看，钠电池商业化步伐加速。

钠离子电池与锂离子电池在结构上相似，两者的产业链也较为相似。从产业链构建方面来看，钠离子电池上游主要分成正极材料、负极材料、铝箔、隔膜和电解液五个板块。

汪浩表示，钠离子电池正极材料差异较大，竞争格局尚未定论，相关的正极材料超100种，技术路线尚处于演进中，目前三类正极材料过渡金属氧化物、聚阴离子化合物、普鲁士白各有优劣，预计中短期内钠离子三大正极材料的竞争将持续。钠电池负极材料主要采用硬碳、软碳。钠离子电池的电解质溶剂、隔膜与锂离子电池相比变化不大，复用率较高，行业竞争格局预期也基本保持不变。

虽然钠电池产业链与锂电池相似，但成熟商用后理论成本显著降低。汪浩指出，钠离子电池成本中最重要的是原材料成本，选材成本不同，钠电池材料理论成本可低至0.3元/Wh。

从竞争格局方面来看，目前钠离子电池制造产业基本形成两种商业模式，一种以宁德时代为代表，作为锂电龙头企业，量产优势明显，有利于其快速抢占钠电市场；一种是以中科海钠为首专注于钠离子电池研发的新锐企业，其研发基础雄厚，涉及领域广泛，具备先行开拓市场潜力。

整体来看，目前众多企业已针对钠离子电池进行产业布局，在电池制造方面加大研发投入。但钠离子电池处于产业化初期，各环节除原有锂电池参与公司外，新参与者以一级市场项目居多，整体格局尚不明朗。

在市场空间方面，钠电池在储能、二轮车、低速电动车领域应用潜力巨大，汪浩预测，2025年钠电池应用领域潜在总需求将达190GWh。2023年随着各大钠电池龙头中试线、规模产线陆续落地，商业化渐行渐至，预计钠电池市场规模约十亿元级别，到2025年，预计国内钠电池市场空间或达百亿元级别。

【活动背景】

融直播是由电池新能源科技与创新服务平台和资源型产业互联网——海融网联合电池网、我爱电车网、能源财经网、电池百人会精心策划、共同打造的聚焦于锂电池、钠电池、固态电池、燃料电池等新技术、新材料、新产品、智能装备以及新能源车、充换电、储能产业全产业链的直播类业务板块。

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【延伸阅读】

吴辉：预计钠离子电池实现产业化发展将在2025年之后

许飞：深耕新能源新材料 多氟多积极布局钠离子电池领域

曾韬：钠电池长期有望分庭抗“锂” 2025年全球需求规模约67.4GWh