新能源化已成为汽车产业发展大势所趋，为满足消费者需求长续航、快充电正成为市场追逐的目标，这也使得新能源汽车发展安全事故概率越来越高。

4月21日—24日，4天内4个国内外品牌新能源汽车接连发生4起起火事故，再次把新能源汽车安全问题推向风口浪尖。

据国家市场监管总局此前发布的数据显示，2018年我国已发生新能源汽车起火事件40余起。另一组数据显示，根据消防部门的统计，由于传统燃油车的油路问题、管线老化、短路、以及高温引起易燃物燃烧、车辆撞击等，每年夏天全国发生的汽车起火事故，平均每天就有1~2起。尽管与传统汽油车相比，新能源汽车起火概率并不高，但由于电池的化学特殊性，新能源汽车起火后很难被扑灭，并且电池位于车身底盘下，给灭火援救带来了一定阻碍。

此外，汽车电动化尽管在全球范围内已是大势所趋，但目前新能源汽车的保有量仍相对较低。据公安部统计，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，其中，新能源汽车保有量仅261万辆。

作为新产品新事物，新能源汽车在发展的过程中，不可避免地会伴随着各种争议，一旦发生起火事故，极易引发广泛关注。随着国内新能源汽车销量不断上涨，产品质量和安全问题已成为事关新能源汽车产业持续健康发展的第一要务。

3月26日，四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》强调，对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并暂缓或取消财政补贴。

日前，工信部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议上，工信部副部长辛国斌指出，“近期，新能源汽车安全事故呈现多发态势，全行业必须高度重视，采取有效措施，消除安全隐患，加快建立全面的安全保障体系，提升新能源汽车安全水平。”

我国新能源汽车产业经过10年的市场培育与政策扶持，已取得了连续4年位居全球新能源汽车产销第一大国、产业链大规模实现国产化替代进口且出口量快速增长的好成绩。

如今，距离2020年底新能源汽车补贴全部取消的政策还有一年多的时间，我国新能源汽车产业正尝试独立迈步，而欧美等汽车产销大国也在新能源汽车领域加速追赶中。

在这个特殊的节点，新能源汽车起火事故频发，无疑将严重影响并打击消费市场信心，从而影响我国从新能源车大国升级成新能源车强国的速度。

发展新能源汽车，唯品质与安全不可妥协！新能源汽车安全与品质的提升，需要全产业链共同发力！