青海察尔汗盐湖  摄影/电池网 于清教

作为动力电池核心材料的锂价格仍处于下滑通道。

今年以来，碳酸锂全球价格下跌13%；自1月以来，锂矿勘探和开采的的Solactive Global Lithium Index业绩下跌超过50%。其他主要生产商报告盈利和利润也都出现了显著下降。

英国金融时报分析认为，锂价格下滑的因素一方面是澳大利亚新矿产量的快速增长，另一方面则是政府补贴到期导致中国市场需求下降。

彭博社在7月份指出，预计未来两年内仅来自澳大利亚的锂供应量将增加23%，自2017年以来已在那里开设了6个新矿，部分原因是为了满足电池供应商，汽车制造商和行业预期的需求。

金融时报预计，到2021年，全球56%的锂离子电池产能将来自中国，欧洲为19%，美国为14%。

从技术发展的角度，固态电池被看做是下一代的方向，但这依然是锂电体系，因此对于锂、钴、镍、锰等的需求将会是长期的。

尽管锂的供应过剩，但并不意味着电池价格就能快速降下来，因为对于钴的供应仍然存在担忧，同时，在高镍的趋势之下，镍材料的供给未来也可能出现趋紧。

包括彭博社新能源财经在内的海外机构预测是，未来十年内，电动汽车将会与燃油车平价，到2024年，动力电池系统价格从现在的176美元/wh降低到94美元/wh，到2030年，价格将进一步降低至62美元/wh。