2010年，我国开始对新能源汽车行业进行补贴试点，新能源汽车销量快速增长。2019年，新能源汽车补贴剧降，自补贴新政正式实施首月以来，我国新能源汽车销量已随之连续4个月下滑。同时，由于部分车企资金紧张，导致其供应链企业应收账款高企，回款难已成行业“固疾”。

临近年关，多家车企发布关于获得政府补助的公告，或在一定程度上缓解企业现金流紧张问题。

12月3日，江淮汽车（600418）公告称，截至2019年11月29日，公司及控股子公司累计收到与收益相关的政府补贴78,215,895.03元人民币（不含公司前期已披露政府补贴）。

12月2日，广汽集团（601238）发布公告称，该集团已收到广州市财政局拨付的1亿元自主品牌新能源汽车研究推广扶持资金。同时，广汽乘用车（杭州）有限公司收到杭州经济技术开发区财政局拨付的1亿元销售奖励金。

此前（11月19日晚间），长城汽车（601633）公告称，2018年11月15日至2019年11月15日时期，长城汽车及其子企业累计收到与收益相干政府补助公众币523,778,176.11元，占长城汽车近来一期经审计的归附属本企业股东净利润的10.06%。

此外，11月18日，财政部提前下达了2020年节能减排补助资金预算对地方分配结果。其中，2017年度新能源汽车推广应用补助资金总计约160亿元，2018年度节能与新能源公交车运营补助资金总计约153亿元，两年加起来共计约3136770元。