图片来源：特斯拉

进入冬季，新能源电动车早已“瑟瑟发抖”。由于温度下降，动力电池的活性降低，充电效率会受到影响，加上空调开启带来的能耗增加，纯电车型的续航大幅缩水甚至“打五折”。那么，你的电车低温续航真的“虚标”了吗？

12月24日，中汽中心周博雅、孙龙、杨天三位专家齐聚CCRT（中国汽车消费者研究与评价）官方直播间，围绕2021年度测评的电动汽车特斯拉Model 3、蔚来EC6、比亚迪汉EV、小鹏P7、宝马iX3，以及哪吒U Pro等6大热门车型的测试结果进行详实解读。

6款车型 2种工况 一览电动车续航实力

电动汽车续驶里程是影响消费者购置电动汽车的主要因素之一。经过十来年的进化，在售车型的续航能力普遍提升，但用户的“槽点”依然存在。本次CCRT直播间集中展示了2021年度6款热门电动汽车，在常温（23℃）和低温（零下7℃）2种环境温度下续航表现。

从测试的结果可以看出，这6款车型在常温续驶里程中有较好的成绩，续航能力均在400km以上，但在低温状态下，部分车型续驶里程“缩水”明显，以上6款测试车型的低温续驶里程平均下降率为39%。

表显续驶里程估计准确度也是影响消费者用车体验的重要一环。本次CCRT直播间也发布了这6款车型在常温和低温2种工况下的表显续驶里程估计准确度结果。结果显示，常温估计准确度表现较为优异，平均准确度达92%；低温估计准确度部分车型表现较差，平均估计准确度为66%。

大咖锦囊 教车主五招化解“里程焦虑”

电动汽车越来越受车主欢迎，如何真正买对和用对它们？专家提出几点非常实用的建议：

电池方面：购置电动车的车主，可以尽量选择在室内停车或者充电，有助于保持电池温度；部分车型可通过手机APP使用电池预热功能；部分车型可通过充电插枪保温；降低热风空调档位，多使用方向盘和座椅加热，相对热风空调消耗要小很多。

空调方面：降低热风空调档位，多使用方向盘和座椅加热，相对热风空调消耗要小很多；车内不起雾的情况下，尽量设置空调内循环，后排不坐人的情况下，尽量关闭后排出风口。

阻力方面：注意胎压大小，随着温度降低，胎压会衰减压力，导致与地面的接触增大，降低汽车的行驶效率。

驾驶方面：行驶过程中可以使用ECO驾驶模式，选择强能量回收模式，尽量避免频繁、激进地加速。