10月10日晚间，亿纬锂能（300014）发布业绩预告，预计前三季度净利润24.37亿元-26.59亿元，同比增长10%-20%，其中，预计第三季度净利润同比增长50%-80%。

亿纬锂能表示，在对参股公司思摩尔国际控股有限公司投资收益同比下降幅度较大、公司持续加大研发投入的前提下，公司2022年前三季度业绩与上年同期相比仍实现正向增长，主要原因是：

1、在上游主要材料价格急剧上涨的背景下，公司秉持和谐发展原则，适时调整产品定价机制，各产品线的盈利能力得到较好修复；

2、公司主业电池业务发展良好，随着新工厂、新产线进入量产阶段，公司的出货规模增长迅速，2022年前三季度营业收入及主业利润均同比增长约110%。

联盟注意到，在订单方面，9月20日，亿纬锂能公告称，亿纬动力与大运汽车股份有限公司（以下简称“大运汽车”）签订《战略合作协议》，大运汽车将在远航品牌车型上装配亿纬动力46系列大圆柱电池，并在新能源商用车与亿纬动力全面开展合作，共同进行成本优化、提升产品品质，最终实现双方的合作共赢。

9月9日，宝马集团宣布将从2025年起率先在“新世代”车型中使用圆柱电芯。为了满足“新世代”车型对电芯的需求，宝马集团已向宁德时代和亿纬锂能两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。这两家合作伙伴将分别在中国和欧洲各自建立两座电芯工厂，每座工厂的年产能将达20GWh。

在产能建设方面，9月28日，亿纬锂能公告称，拟在沈阳开发区投资建设“亿纬锂能储能与动力电池”项目，主要产品为储能与动力电池，规划产能40GWh。其中：一期建设20GWh储能与动力电池智能制造工厂及配套设施。

9月19日，亿纬锂能曲靖动力储能电池项目一期开工仪式在云南曲靖举行。该项目计划总用地约400亩，建设年产10GWh动力储能电池生产线，总投资约30亿元，其中固定资产投资约23亿元。

开源证券在最新研报中分析称，亿纬锂能2012年、2014年、2016年相继收购德赛聚能、麦克韦尔、孚安特，2015年开始深度布局全形态动力电池技术与产能，已经形成三元软包、三元方形、三元圆柱、铁锂方形、豆式电池的全形态锂电池谱系，并在大圆柱电池率先布局，成为锂电平台型龙头企业。预计公司2022年、2023年底产能分别达到63GWh、199GWh，产能保障充分。同时公司已经获得戴姆勒、现代起亚、华晨宝马、小鹏汽车等优质动力客户定点，在储能市场延伸顺利，未来预计将迎来新一轮的业绩收获期。