9月5日，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，截止今年8月31日，蔚来两款量产车型已在中国307座城市累计交付53580辆，同比翻番，车辆均价“比特斯拉在中国的平均价格高十几万”。

李斌表示，推动解决全供应链产能是目前很重要的任务，“现在是幸福的烦恼，有些供应链企业24小时三班倒解决产能问题。”

“蔚来能源库的武器最全，家充装比例高达70%。”李斌表示，电动车家充装的环境比想象的恶劣很多，蔚来在通过多种方式解决不同场景的充电问题，“在纯电动车普及的路上，肯定有很多打破常规的做法，但这是常识。”

李斌表示，蔚来移动充电车此前饱受争议，“一人一辈子就去1-2次西藏，怎么就不能给人解决一下？”，他认为，充电服务要算场景比例，做好自己的事，“谁用谁知道，先用先享受”。

蔚来近日宣布20kW 家用快充桩正式开售，容量为100kWh电池包从20%电量充至90%，仅需3.5小时。

目前，蔚来换电站提供超过80万次换电服务，最高接日单96次。李斌透露，明年初加快部署二代换电站，换电服务在人口密集的城市、高速上体验非常好。

蔚来是第一家在私人用户里大规模推广换电服务的企业，李斌表示，蔚来在不同场景里提供灵活的使用方式，用户因为使用方便喜欢上电动车，加电就是可以比加油方便。

8月20日，蔚来电池租用服务BaaS正式发布，用户购车时可在原车价上立减7万元，另附980元电池（70kWh电池包）租用服务费，非服务无忧用户额外加80元电池保障费用。

按照BaaS购车，蔚来ES8、ES6、EC6三款车购车价分别为38万元、27.36万元、28万元起。

李斌表示，专注体系的解决不同场景的智能电动汽车痛点，一定能够普及纯电动车，用户只为好的体验买单。