ABEC 2020│第8届电池“达沃斯”论坛现场

电池“达沃斯”-电池网10月28日讯（陈语 张倩 长沙宁乡 图文直播）10月27-29日，一年一度的全球电池行业盛会——ABEC 2020 | 第8届中国（长沙·宁乡）电池新能源产业国际高峰论坛在长沙宁乡隆重举办。本届论坛由ABEC（电池“达沃斯”）组委会、中关村新型电池技术创新联盟主办，宁乡高新区独家协办，500余位来自全球电池新能源产业链的“政、产、学、研、金、服、用”各界代表以及媒体等出席，在电池新能源全球化竞争的大背景下，探寻自主品牌向上路径，共议产业健康生态链的构建之道。　　

论坛同期，由湖南省工业和信息化厅、湖南省商务厅、长沙市人民政府主办的2020湖南（长沙）电池产业博览会盛大开启，展览面积2万平方米，聚焦产业前沿产品、技术、服务，汇集了比亚迪、北汽新能源、奇瑞新能源、力神电池、雄韬股份、欣旺达、电将军、中科星城、华宝储能、多氟多、石大胜华、金银河、大族激光、奥特维、五星铝业等近200家电池新能源产业链优质展商。

株洲中车时代电气股份有限公司汽车事业部副总经理杨光

28日上午，株洲中车时代电气股份有限公司汽车事业部副总经理杨光在论坛上做了题为《乘用车电机驱动系统技术现状及发展展望》的主题演讲，分享了三电的技术方向、现状、趋势等，电池网摘选了其部分精彩观点，以飨读者：

论坛上，杨光首先介绍了目前汽车行业的发展趋势，他表示，从行业来看，无论是国内，还是国外，电动化的方向未来是不会改变的；从“三纵三横”来看，纵观三个维度的电池、电机、电控是贯穿各种车型来开展；从国家政策来说，无论是双积分还是汽车下乡的政策，都有利于汽车的发展。

“上半年汽车增量对我们在经济上和大车企有很大的冲击和难关，但是下半年我们有很好的转变过程。车企和零部件以及车企和车企之间都在紧密开展联系和合作，共度今年的难度，为未来的发展助力。”杨光表示，2019年，新能源汽车产业由政策驱动为主向市场驱动为主转变。2020年，新能源汽车市场补贴不再大幅退坡以及新双积分等国家和地方政策的实施，再次为市场调整提供一段时间过渡期，新能源汽车市场必然会实现长远可持续的发展。

杨光认为，跟电池一样，“三电”是一个方向性技术，高效率、高密度、高安全都是构成高性价比的几个维度。其中一个实现的技术方向就是集成技术，无论是国内还是国际的品牌，都在朝着电机电控以及变速箱的提升，以及电路电子器件的发展，可以节约成本，以及性能指标和轻量化，有利于提升续航里程和效率的提升。驱动电机、电机控制器与减速器深度集成的电驱动一体化总成是乘用车领域主要技术方向，国外以大陆、麦格纳、吉凯恩、博世、采埃孚、日本电产、宝马、特斯拉等均推出了电驱动一体化总成产品。

此外，功能安全、AUTOSAR、EMC已经成为车企进入主流梯队的门槛的技术水平和性能的验证。

最后，杨光还介绍了中车在电驱系统的产业结构：目前已形成自己的电路板设计和研制，包括电控及总成的生产线、单电机控制器等，同时形成了双面旋转的电控以及电机和动力总成、电子器件集成的产品系列。围绕未来的发展以及自身的状态，主要朝着以下几个方面来去突破，实现新能源车行业“三电”技术的引领和未来的高端路线：电控版块主要从EMC、机械仿真、功能安全、可靠性及寿命研究等方面作为发力的方向；电机技术主要是NVH技术，也是未来车企的一个方向，这里面涉及到机电磁的耦合，对机电融合以及整车的应用、场景提了很高的要求方向。现在的动力总成，在未来是作为电池动力系统搭载和未来传统系统应用的终极目标，是一个技术难点，电池续航里程要达到更高的要求，会采用两档的方式实现切换和高效应用，结合“三电”技术，希望电磁电机这“两电”与电池技术共同匹配，实现“三电”技术的长远发展和更好的突破。

(以上观点根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。)