5月20日上午，北京市政府召开常务会议，研究电动自行车安全隐患全链条整治行动实施方案等事项。

会议强调，电动自行车安全事关广大群众生命和财产安全。要切实把思想和行动统一到党中央、国务院决策部署上来，全力抓好整治工作，有效消除群众身边的安全隐患，维护首都安全稳定。要紧盯关键症结、突出重点环节，全力拧紧电动自行车安全监管链条。建立清单台账，全覆盖抓好销售、使用、停放等情况摸排；以首善标准完善管理标准体系，督促企业严格进货检查验收；严厉打击违法拼改装行为，强化经营网点、维修店铺、电商平台等监管和超速行为路面执法；加强电动自行车停放充电设施建设，规范充电服务及收费行为；建立健全报废回收体系，加快推动车辆及蓄电池以旧换新；加强对违规停放、入户充电等行为的执法检查，严格事故溯源倒查追责；加强警示宣传教育，引导市民群众共同维护公共安全。加强协同联动，夯实行业、属地监管责任，高效推进各项任务落到实处。

此外，4月28日，国务院安委办召开视频会议，部署全面启动电动自行车安全隐患全链条整治行动。

会议指出，近年来，电动自行车引发的火灾急剧增加，给人民群众生命财产安全造成严重威胁，暴露出生产、销售、使用、停放、充电、管理等全链条存在的不足，特别是电池本质安全水平不高、产品质量把控不严、违规拼装改装行为屡禁不绝、停放充电设施供需矛盾突出。各地各部门要以极端认真负责的精神，狠抓责任措施落实，高效推进各项任务落到实处。要健全质量标准体系，将防火阻燃性能、电池安全使用年限、防篡改技术、互认协同、识别代码等明确到位，对不执行标准的生产企业要严格处罚、限制生产。要严格产品质量监管，对电动自行车、蓄电池、充电器生产企业，逐一审查生产资质，常态化开展产品质量抽查，督促销售企业严格进货检查验收。要强力打非治违，管住“线下”经营网点、维修店铺和“线上”电商平台，严查超速行为，加大对回收、组装蓄电池的打击力度。要疏堵结合解决难题，新建项目要将停放充电设施纳入项目配套规划、落实配建要求，既有小区要增设停放充电设施，多措并举管理和约束“进楼入户”行为。要建立报废回收体系，尽快出台老旧蓄电池报废标准，统筹推动老旧电动自行车及蓄电池以旧换新。要加强溯源倒查追责，建立事故溯源调查机制，对问题严重的企业要列入失信名单，对发生火灾事故的电动自行车、蓄电池品牌及型号要曝光公示，督促企业提高产品质量。