新能源汽车补贴的“低退高升”，促使动力电池向高能量密度发展，但电池在提升能量密度的同时，安全面临挑战，热失控成为影响新能源车安全运行的首要威胁。烟台创为新能源科技有限公司（简称：创为新能源）商务营销总监黄丁来认为，随着能量密度的提高，热失控出现的概率大大增加，相信2-3年，起火爆炸现象会广泛出现在生活当中，作为热失控探测预警及灭火装置的研发企业任重道远。

创为新能源商务营销总监黄丁来

电池在生产的过程中不可避免的会存在杂质，这是导致电池发生短路的根本原因；另外，电池包在使用过程中难免会出现机械、电、热等方面的滥用，也会导致电池包出现热失控，引发起火爆炸。身为热失控探测企业，创为新能源能做到有效保证电池在出现问题的时候能为车辆检修、人员逃生赢得时间，但无法从根本上解决电池热失控难题。因此，黄丁来建议，电芯的生产厂家可以通过改进生产工艺，在生产过程中控制电池杂质等影响电池质量的因素；PACK的生产企业，在设计的过程中考虑机械、电、热等方面的滥用，通过采取仿真热量管理等方式，在电池开发阶段有效提高安全性、可靠性。

此外，随着新技术出现及能量密度提升，电池热失控表现形式不一，给热失控的研究工作的实验、采集带来很多难题。黄丁来表示，作为电池企业热失控探测企业，首先要从核心的技术研发入手，保障产品在设计阶段就具有可靠性。

创为新能源以储能安全解决方案为主营业务，专注新能源汽车、动力电池、储能电站安全防控领域的最新技术研究、解决方案提供与实施，致力于成为“储能安全领域世界第一品牌”。

黄丁来介绍，创为新能源主营产品为“创为电池箱专用自动灭火装置系统”，包含动力电池专用版、储能电池专用版、充电机专用版等多个专用版本，系统主要针对新能源汽车用动力电池的热失控，进行提前预警和火灾控制，是目前能够进行早期预警最先进的产品，目前在整个电池包领域公司探测系统出货量超10万套。主要客户包括比亚迪、宇通客车、中通客车、银隆新能源、安凯客车、上汽大通、吉利汽车、长江汽车、中国动力等车企；CATL、力神电池、中航锂电、中聚电池、海四达、普莱得、盟固利、亿纬锂能、骆驼股份、春兰等电池企业。

黄丁来表示，公司首创的“锂离子电池热失控模型”为纵向、横向、垂向三维，通过三维融合，最终形成基于锂离子电池热失控模型的火情预警系统，实现动力电池火灾早期预警和智能控制。引领“电池箱热失控监测及自动灭火”技术的规模化应用，创造性地解除了新能源行业的安全隐患。

此外，创为新能源还研制了专注于电动汽车电池箱内部热失控火灾防控的智能装置——CW1160系列电池箱专用自动灭火装置，具备电池箱内部早期火灾感知、热失控早期预警、自动灭火等功能。

“在追求高能量密度驱动下，创为新能源预测三元电池将成为电池路线的重要组成部分，并于2016年开始布局三元系列电池安全防护。随着三元电池广泛应用于新能源乘用车领域，增加了热失控概率，新能源乘用车市场为防范能力密度提升后的风险带动公司业务的发展。”黄丁来称。

“随着国家政策对储能政策的推动以及全球储能市场的兴起，储能产业增速强劲，预计2026年规模将达50GWH。公司未来重心将由车用市场向储能市场转移。”黄丁来透露，“每个企业都有一个上市梦，公司接下来将通过技术沉淀，争取早日上市。”