1月8日，北汽蓝谷（600733）发布了最新的产销快报。数据显示，2019年12月份，子公司北汽新能源汽车销量为36613辆，上年同期为29644辆。2019年全年，北汽新能源累计销量为15.06万辆，同比下降4.69%。根据当前已公布数据统计，北汽新能源连续七年位列中国纯电动汽车销量第一，基本已无悬念。

其中，EU系列的成功是北汽新能源再度卫冕销量冠军的关键所在。数据显示，2019年1-11月EU系列累计销量为88,931辆，不仅在CACSI评测中荣获纯电动A级轿车用户满意度第一，也基本锁定了中国新能源汽车年度单品销量冠军。

北汽新能源在官微“卫蓝之旅”中表示，中国整体车市持续低迷，新能源汽车市场受补贴加速退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等多重因素影响，已经出现“五连降”的不利局面。目前，行业“大盘”走势仍待进一步明晰，但同比负增长已是大概率事件。尤其是随着新能源汽车行业的日渐成熟，造车新势力的产品开始批量投放市场，跨国车企也在步步紧逼，昔日的“蓝海”已演变为“红海”，销量冠军的“含金量”大幅攀升。

近年来，北汽新能源持续打造“达尔文系统”技术品牌，推出了全气候电池、大功率快充、智能温控、第三代超级电驱、I-Drive智能系统、无线充电等一系列黑科技，为“产品向上”提供有力支撑。

在技术研发方面，北汽新能源累计研发投入超过53亿元，营收占比超过10%，累计申请专利4400多项。截至目前，北汽新能源已形成BE11、BE21、BE22三大平台，覆盖未来5年的30余款产品。并斥资20亿新建新能源汽车试验中心，据悉，该试验中心已于2019年7月正式启用。

此外，北汽新能源一批重大合资合作项目正在落地：与戴姆勒持续深化战略合作，除了三电、智能网联等核心技术领域外，还与奔驰能源达成合作，共同布局能源管理与服务；与华为联合建立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术；与麦格纳合资建立高端智造基地，以世界级制造标准体系打造高端产品，目前试生产首车；与滴滴出行旗下小桔车服合资成立京桔新能源，共同布局网约车，加速绿色共享出行变革；与宁德时代联合推出了全球首款CTP无模组电池包，谋定“后补贴时代”的新能源汽车动力电池供应保障。