图/奔驰

据梅赛德斯-奔驰1月8日发布的消息，2020年，梅赛德斯-奔驰品牌在充满不确定性的全球市场环境中保持稳健运营，向全球客户交付2,164,187辆新车，在豪华汽车市场保持领先优势；其中，插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%，增势良好。中国市场于上半年最早展现恢复势头，成为梅赛德斯-奔驰全球业绩表现的主要驱动力。过去一年，梅赛德斯-奔驰与经销商合作伙伴共向中国客户交付774,382辆新车，同比增长11.7%。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“在过去的数月中，我们见证了中国引领全球汽车市场逐步复苏的瞩目之举。有幸参与其中，我们倍感鼓舞，也将继续深化我们在华的投入并深入本土化进程，与合作伙伴携手共创、共享发展机遇。2020年，是戴姆勒在华本土研发及生产的15周年；2021年，国产车阵容将再添两款纯电车型，加速‘电动为先’战略在华的落地。戴姆勒一贯致力于‘在中国发展，亦贡献于中国发展’的目标，将继续在电力驱动、数字化等领域与中国汽车行业共同发展。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“2021年将是‘EQ之年’，我们将推出3款纯电车型，其中包括电动旗舰车型EQS，全面开启电动豪华出行的新时代。”

据悉，作为“2039愿景”企业战略的重要部署，EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。继2020年初启动交付以来，EQC纯电SUV的市场表现持续攀升。2021年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，并将向中国市场陆续引入EQA、EQB、EQS三款纯电车型。作为首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台的旗舰车型，EQS的续航里程将超过700公里，并搭载有史以来梅赛德斯-奔驰量产车型上的最大尺寸屏幕、最为智能的车载显示屏——全新MBUX Hyperscreen。