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据外媒报道，当地时间3月4日，通用汽车的高管们将会迎来最艰难的任务之一：让投资人相信，在电动化的进程中，该公司能够赶上埃隆·马斯克（Elon Musk）与特斯拉的脚步。

尽管受到了全球新冠疫情的影响，但是特斯拉的市值依然超过了通用和大部分其他老牌汽车制造商。3月3日，特斯拉的市值在1440亿美元以上盘旋，是通用450亿美元市值的3倍有余。

两者相比，通用产量较高，能够产生更多的现金流和利润。然而在电动汽车领域，特斯拉才是领导者。去年特斯拉在全球范围内销售出了36.75万辆电动汽车，其中美国市场销量22.3万辆。而同期，通用在美国只卖出了1.64万辆雪佛兰Bolt电动汽车，并且在中国与其合资伙伴上汽集团一起卖出了6万辆宝骏E系列车型。

在过去3年中，通用CEO玛丽·博拉（Mary Barra）和总裁马克·雷乌斯（Mark Reuss）提升了电动汽车的开发速度，其工作重点主要位于中国，包括研发具有自有专利的电池、低成本灵活车辆设计，以及大批量生产蓝图。

该公司还逐步对其电动汽车战略进行了披露，宣布悍马品牌将凭借一款电动皮卡获得重生，并且与韩国电池制造商LG化学合作，在美国俄亥俄州Lordstown投资23亿美元建设工厂。当前通用汽车正在尝试用描绘出更广阔的前景来吸引投资人。

此前通用曾表示，计划降低电芯的成本，将这个电动汽车中最昂贵的零部件的成本降低到每千瓦时100美元以下。专家表示，电芯成本的下降，可以将雪佛兰Bolt电动汽车的电池组成本降低最多45%。

通用还在与LG化学以及日本本田汽车进行合作，共同开发一种先进电池，该电池的体积小于当前电动汽车所用的电池，能够实现更快速的充电，并且提供更多的能量。

此前马斯克对投资人表示，特斯拉在电池成本和续航方面都取得了突破，该公司将在4月举行的“电池日”上进行详细阐述。

博拉曾表示，通用计划在未来5年中，对电动汽车的投资超过对燃油车的投资。但是该公司并未详细说明，随着电动汽车市场的发展，他们在与特斯拉、大众和福特等企业的竞争中将会具体投入多少资金。但是博拉曾承诺，通用汽车的电动汽车将于2021年实现盈利。