奔驰旗下首款纯电动车型EQC将于今年底交付国内用户使用，另外首款MPV纯电动车EQV的概念车在今日开幕的日内瓦车展全球首发，在当下新能源成为发展趋势的今天，这家百年车企也在加速新能源市场的布局。

在今年5月，即将接替蔡澈担任戴姆勒集团CEO的康林松与网通社进行了沟通，谈到新能源战略时他表示：奔驰汽车已经成功将节能、高效的传统动力系统与电动汽车科技相结合，推出的电气化（EQ）战略“三线并行”，工作进程“渐入佳境”，其中纯电动汽车业务将是未来发展的重点。

一、奔驰电气化三步走，循序渐进实现可持续出行

在戴姆勒集团内部，新能源早已是不可缺少的一环，甚至决定着未来。年轻的掌门人康林松表示：“奔驰EQ战略包含三条并行线路，可以为奔驰未来几十年电气化发展提供指导。三条线分别为：1号路线，电气化内燃机，奔驰称之为‘EQ Boost’；2号路线名为‘EQ Power’，是指奔驰的插电式混合动力系统；3号路线是奔驰EQ家族的纯电动车型。”

其中，1号路线EQ Boost基于奔驰先进而灵活的发动机平台，将内燃发动机和48伏车载电气系统进行搭配。既可以通过能量回收实现油耗及二氧化碳排放降低15%，又可使用户获得更好的性能体验。

2号路线EQ Power则是将汽油、柴油发动机动力总成转型为插电式混合动力系统，该类车型主要满足大多数用户日常通勤。目前， EQ Power 已广泛应用于奔驰C级、E级和S级车系列车型，新一代GLC EQ Power 车型也已经提前于日内瓦车展亮相。

作为EQ战略的第3号路线，即纯电动汽车，则是EQ战略发展的重中之重。奔驰已经先后投资110亿欧元研发电动汽车和打造全球电池生产网，为实现产品阵容全面电气化做准备。目前，奔驰已成功研发并推出首款纯电动车型EQC，年中，EQC将交付海外VIP用户使用。根据规划，国产版EQC将于今年底向国内用户交付使用。

此外，EQV概念电动MPV也将于日内瓦车展全球首秀。新车定位豪华纯电动MPV，可同时满足V级车空间特点和座椅设计概念，又具备电动汽车的全部优点。

二、实现从新生代车型到商用车，产品阵容全面电气化。

在产品推出方面，康林松也首度给出了答案：未来三年，奔驰将实现所有级别车型的部分电气化功能；到明年，将提供超过20款插电混合动力车型。值得一提的是，全新A级和B级车型也将基于EQ Power平台推出新产品。此外，GLE插电式混合动力车型将于今年底上市，纯电续航里程可达100公里。

在改善出行体验这方面，奔驰将依照EQ战略，提供由电气化和纯电驱动系统组成的智能、可持续的产品阵容。实现从新生代车型到商用车，产品阵容全面电气化。