图片来源：宝马集团

3月13日，宝马集团2019财年业绩正式发布，全年销量首次突破253万辆，同比增长2.2%；全年总收入首次突破1000亿欧元，达到1042.1亿欧元，同比增长7.6%。

2019年，宝马集团面临着诸多挑战：前期额外用于未来出行的研发支出；电动车比例的不断增加也相应拉高制造成本；来自汇率变化、原材料价格上涨、以及14亿欧元应对欧盟反垄断诉讼拨备金也给盈利带来负面影响和下行压力。但在诸多挑战之下，2019全年宝马集团汽车业务收入916.82亿欧元，同比增长6.8%。

2019年BMW品牌汽车累计向全球客户交付2185793辆汽车，实现3.3%的同比增长。其中，纯电动BMW i3销量近4万辆，增幅为13%。插电式混合动力MINI Cooper SE Countryman ALL4 车型销量增长约28%，达到近17000辆。

截至2019年底，宝马集团在全球已交付50万辆新能源汽车。在中国，宝马新能源汽车已累计完成第50,000名客户的交付，全年实现34.1%的同比增长。

根据规划，宝马集团计划到2023年推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMW iX3、2021年面世的BMW iNEXT和BMW i4。

据悉，宝马集团全新电芯技术中心已投入使用，致力于电芯技术的研究，并将相关研究成果应用到生产中。到2030年，宝马计划将实现电芯的能量密度翻番。

此外，宝马集团正在深化其在电动出行的产业布局公司已在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。在动力电池供应方面，宝马集团于2019年11月宣布与电池供应商宁德时代加深合作，追加采购，订单总额从2018年签订的40亿欧元提高至73亿欧元，合同有效期也延长至2031年。2019年，宝马集团也宣布与另一家电池供应商三星SDI签订总额29亿欧元的长期供应合同，有效期为2021至2031年。

2019年12月，宝马集团宣布与中国企业赣锋锂业深化现有商业合作，签订电池关键材料锂的长期供应合同。该订单总额为5.4亿欧元，双方合同期为五年（2020年至2024年）。2020年，宝马集团将直接进行锂、钴原材料的购买为宁德时代和三星SDI直供原材料。