5月23日，电池网获悉，宁德时代已向法院申请提升专利侵权赔偿金额，要求中创新航赔偿由此前的1.88亿提升至超5.1亿元。

对此，宁德时代相关负责人回应称：“确已将赔偿金额提高为5.18亿元。”

据悉，此次宁德时代要求提升赔偿金额主要是由于涉诉产品价值金额巨大。

资料显示，2021年7月，宁德时代就中创新航专利侵权案递交起诉书，案件获福州市中级人民法院受理。宁德时代表示，涉案专利涉及发明与实用新型专利，且涉嫌侵权电池已搭载在数万辆车上。

今年3月11日，港交所公布的中创新航招股书中披露了宁德时代与中创新航的电池专利纠纷的具体细则。据悉，宁德时代起诉中创新航侵权的电池相关专利共计五项，涉及正极极片及电池、防爆装置等技术，要求其停止制造和销售上述侵权产品并索赔1.85亿元；同时，中创新航还被要求支付300万元，用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用，共计1.88亿元。

据韩国调研机构SNE Research数据显示，2021年，宁德时代全年装机量累计达到96.7GWh，同比增长167.5%，市场占有率进一步提升至32.6%；中创新航全年装机量为7.9GWh，同比增长130.5%，市占率达2.7%。2022年一季度，宁德时代装机量达到33.3GWh，同比增长137.7%，市占率达35%；中创新航装机量达4.2GWh，同比增长208.7%，市占率达4.4%。

另外，据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2022年1-4月，我国动力电池累计装车量64.5GWh，累计同比增长104.1%。其中，在国内动力电池企业装车量方面，我国新能源汽车市场共计42家动力电池企业实现装车配套，宁德时代以30.59GWh的装车量排名第一；中创新航以5.09GWh的装车量排名第三。

今年5月份的宁德时代业绩说明会上，董事长曾毓群针对公司连续起诉中创新航等竞争对手的行为表示，创新是引领发展的第一动力，公司坚决拥护国家创新驱动发展战略，保护知识产权就是保护创新。公司与塔菲尔也有过类似诉讼，并取得胜诉，塔菲尔向其提出了技术授权需求，这样既能保护知识产权、保护创新，也能共同推进行业发展。

资料显示，2020年3月，由于认定塔菲尔侵犯了其动力电池防爆技术专利，宁德时代将塔菲尔起诉至福建省高级人民法院，要求赔偿经济损失1.2亿元。2021年8月，中国裁判文书网公开了宁德时代起诉塔菲尔新能源专利侵权案的一审判决书，法院认定塔菲尔新能源构成对宁德时代实用新型专利权的侵害，应依法停止侵权、赔偿损失，并判其向宁德时代赔偿2330余万元，涉及经济损失和制止侵权的相关费用。

电池网注意到，截至2021年12月31日，宁德时代及子公司共拥有3772项境内专利及673项境外专利，正在申请的境内和境外专利合计5777项。此外，2021年，宁德时代研发费用达76.91亿元，同比增长115.48%，主要研发投入包括钠离子电池、AB电池系统、第三代CTP技术、无热扩散技术。