图片来源：辉能科技

6月8日，固态电池生产商辉能科技对外宣布，获得国新科创数千万美元投资，该资金将用于辉能固态锂电池量产建设及中国大陆区域扩产规划，以满足主流车厂对优质动力电池的迫切需求，加速为新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。同时，双方约定，国新科创将作为辉能在中国大陆市场进行业务探索以及战略发展的主要合作伙伴之一。

对于正积极跨足全球，全力加快产能落地的辉能科技来说，此笔资金可实质拓展亚洲市场的布局与营运，并加速固态电池全球量产的进展。

公开资料显示，辉能科技成立于2006年，公司固态电池已达到量产准备阶段，独家技术涵盖超过500件全球专利（含申请中及已获证）。辉能科技已接获数千颗车企的订单并出货超过8千颗由全自动试产线生产的固态电池，供全球车厂测试及开发电动车。

根据规划，辉能科技将于2022年底建置完成GWh等级产线，并加速于全球市场产能扩张。

据国新科创首席执行官欧文志介绍，公司已围绕新能源产业链上下游投资了近30家相关企业，构筑了强大的行业资源与企业生态网络。近年来，动力电池的安全问题已在社会上引起了广泛的关注，固态电池发展的迫切性和必然性已成为行业共识。作为产业链的核心关键环节，对固态电池进行投资布局符合国新长期培育前瞻性新兴产业、深耕硬科技领域投资的策略与方向。

此外，为支持固态电池产能建设，今年以来，除了来自国新科创的投资，辉能科技还先后获得了奔驰及浦项制铁控股的投资。

5月13日，辉能科技与浦项制铁控股共同签署合作协议，将与浦项制铁控股合作开发电池材料。根据协议，辉能科技还将获浦项制铁控股逾千万美元投资。浦项制铁控股在今年2月与一家韩国固态电解质材料制造商JK共同成立了合资公司，并计划于今年下半年开始量产固态电解质。

1月28日，辉能科技宣布与梅赛德斯-奔驰公司签署了技术合作协议以开发下一代电池。首批配备此共同开发固态电池的奔驰电动测试车预计将在未来几年内推出。双方还就在这个十年的后半段将固态电池技术引入一系列乘用车的重要节点达成一致。同时，辉能科技还宣布获梅赛德斯-奔驰投资达近亿欧元。

值得注意的是，在2021年10月，辉能科技也曾宣布完成共计3.26亿美元的融资。此次融资由丹丰资本、春华资本、软银中国共同投资，该募得资金将主要用于辉能固态锂电池量产建设及全球扩产规划，旨在2023-2025年间于亚洲、欧洲及美国扩产，以满足主流车厂对优质动力电池的迫切需求，加速为其新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案。

据电池网不完全统计，2022年以来，已有卫蓝新能源、高能时代、太蓝新能源、SES、恩力动力、辉能科技、Factorial Energy等多家国内外固态电池生产商获得了新投资。

研究机构EVTank预测，2030年全球范围内固态电池的出货量或将达到276.8GWh，整体渗透率预计将保持10%左右。