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北京时间6月19日消息，据《汽车新闻》网站报道，美国电动汽车制造商特斯拉正瞄准德克萨斯州奥斯汀东南部的一个地区，准备在那里建设这家公司在美国的第二座汽车厂，投入金额约为10亿美元。

当下正值特斯拉首席执行官埃隆·马斯克准备选择一个地点作为Cybertruck的生产基地。

据公开提交的文件显示，该公司已向特拉维斯县奥斯汀地区的一个学区提交了申请，寻求减税优惠。

马斯克今年3月宣布，这家总部位于硅谷的汽车制造商已开始物色生产Cybertruck和Model Y跨界车的地点。Cybertruck当下仍在研发中，Model Y跨界车则面向东海岸地区的客户。

特斯拉在上述文件中表示：“特斯拉正在评估在特拉维斯县开发、设计和建设电动汽车制造厂的可能性。”

特斯拉所考虑的潜在厂址占地2100英亩，目前是Martin Marietta Materials Inc.所拥有的预拌混凝土生产设施。特斯拉提议工厂在今年第三季度开工，但该计划目前尚未获得所有必需的批准。

这个占地400到500万平方英尺的工厂将雇佣5000名工人，成为特斯拉旗下第四座汽车组装工厂。

全球金融危机期间，特斯拉从丰田手中以仅仅4200万美元的价格买下了位于加州弗里蒙特的工厂，这也成为特斯拉造车大计中的首家工厂。

该公司今年年初开始在上海郊区的工厂投产Model 3轿车，并计划柏林新工厂在明年投产。

特斯拉透露，最初有八个州被确定为可行的Cybertruck工厂落户候选地，在做出决定之前，该公司收到了未说明的激励方案。在此之后特斯拉缩小了候选范围。

上述文件内容还显示：“目前工厂候选地已经集中在俄克拉荷马州和德克萨斯州两地。”特斯拉还表示其能否赢得德尔瓦莱学区的税收减免政策，对工厂选址决策将产生重大影响。

该公司在报告中指出：“这个问题对于德克萨斯州尤为重要，因为相对于其他州，该州的不动产和个人财产税水平较高。”

俄克拉荷马州商务部长西恩·卡普棱表示，塔尔萨仍在寻求Cybertruck工厂在当地落户。

他在周四发表的一份声明中说道：“为了吸引特斯拉到俄克拉荷马州来，我们制定了一套引人注目，平衡各方的方案。更重要的是，这是一套负责任的基于工厂业绩的激励方案。”

去年11月特斯拉公布了Cybertruck原型车，埃隆·马斯克称这款车与福特、通用和菲亚特克莱斯勒的皮卡车型完全不同。值得一提的是，后三家车企中很大一部分盈利均来自皮卡车型的销售。

在原型车发布现场，埃隆·马斯克原本想要在现场验证车辆玻璃的防碎性，但却意外“翻车”。现场视频像病毒一样在互联网上传播，引发巨大的宣传效应。

他宣布将建造这家工厂的消息之后引发全美多个城市和州抛来橄榄枝，他们希望特斯拉的新工厂能够在当地落户。

此举让人想起特斯拉2014年宣布计划建造一座大型电池工厂时的情形。在内华达州提供了13亿美元的激励措施之后，特斯拉的电池工厂最终落户该地。

在新型冠状病毒大流行期间，加州一县政府阻止特斯拉在弗里蒙特的工厂重新开业，由此马斯克威胁要把特斯拉的总部和未来的项目搬到德克萨斯州或内华达州。

事实上在那之前，特斯拉对于Cybertruck工厂潜在落户地的物色就已经开始了。就在他为此事大发雷霆几天后，该公司不顾县卫生官员的反对，重新开始生产。