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王传福:我国锂资源总体可以满足全国3亿多台汽车全面电动化的需求

国内目前发现了很多锂矿,只是开采没那么快,但市场增长很快,出现了供应紧张,我国锂资源总体是够的,可以满足全国3亿多台汽车全面电动化的需求。

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9月20日,澳锂矿商皮尔巴拉第九次(年内第六次)锂精矿拍卖落锤,本次拍卖成交价为离岸价6988美元/吨。皮尔巴拉表示,本次拍卖矿石量为5000吨,精矿品位为5.5%,预计从2022年10月中旬开始交付。

通过观测市场报价来看,本周碳酸锂价格表现出上涨趋势。市场供应方面,随着四川限电和年中检修的结束,锂盐厂开工有所上行。但是由于前期供应紧缺,近期多以交付前期长单为主。随着青海疫情的逐渐解封,部分青海企业少量出货,但市场货源仍然吃紧。

而需求方面,下游需求缺口有所扩大,市场采购量不断增加,市场处于供弱需强的状态下。随着第四季度的到来,下游厂家备货采购积极,市场进入了一货难求的阶段,这些都带动着碳酸锂价格的上涨。

而在9月23日的中国新能源汽车发展高层论坛上,比亚迪董事长王传福提到:“要坚持磷酸铁锂作为动力电池的技术路线;国内目前发现了很多锂矿,只是开采没那么快,但市场增长很快,出现了供应紧张,我国锂资源总体是够的,可以满足全国3亿多台汽车全面电动化的需求。”

为应对原材料价格上行,中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教建议,除了从企业自身方面去强化供应链韧性之外,还需要从政策层面推动电池产业保供稳价,例如加强产业链上下游企业供需对接,推动加快国内锂矿等资源勘探开发;加强电池回收行业的规范和引导,给予政策支持和补贴,完善行业生态链和“城市矿产”;加强市场规范和监管,严厉打击哄抬价格、垄断等违法违规行为,引导电池材料市场价格理性回归。

综合锂盐企业、电池厂商以及券商机构等各方的预判来看,年内锂价有望再创新高,但随着市场供需的改善,明年有望回落,进入下行周期。

[责任编辑:夏末]

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