9月23日，大众汽车集团（中国）宣布将投资超过1.4亿欧元在安徽合肥设立电池系统工厂，该工厂已正式开工建设，将于2023年下半年投产。该工厂是大众汽车集团在中国全资控股的第一家电池系统工厂，工厂与大众安徽MEB工厂相邻，这将提高物流效率、降低成本，并加快电动汽车产品的上市速度，工厂初始年产能计划达到15-18万组高压电池系统，将全部用于大众安徽MEB工厂生产的纯电动车型。

据了解，2020年5月，大众中国与安徽省相关政府机构正式签署《合作意向书》，获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，同时大众中国增持江淮大众股份至75%，江淮大众正式更名为大众汽车（安徽）有限公司。

有业内人士指出，大众中国与江淮汽车合作的新能源汽车厂，将成为大众在华的新能源电池主要供应工厂来源，一汽大众、上汽大众，两家合资公司在华销量或被瓜分。

对此，大众集团回应称，大众安徽工厂的产品将会与一汽大众、上汽大众等其他合资公司形成互补，而非直接竞争。

数据显示，大众汽车集团今年上半年在华销量达到185万辆，其中新能源汽车销量超过3.66万辆，占比约为2%。根据计划，大众汽车集团将其2030年纯电动车型份额提升到50%，而在2020年这个数字仅为3%。在中国，大众集团将旗下各品牌车型中新能源汽车占比提高到40%。

为推动在华电动车业务的产能，大众集团还加大在华关键零部件布局。今年7月，大众汽车集团与国轩高科全资子公司合肥国轩就动力电池电芯签署合作协议，双方拟在合肥新站高新区建设20GWh动力电池生产基地，专注为大众汽车生产标准电芯。据悉，动力电池生产基地项目将分期实施，一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产，投产时间预计将在2023年左右。

除安徽电池系统工厂外，大众汽车集团目前还在捷克的姆拉达波列斯拉夫以及美国的查塔努加，推进电池装配能力建设。按照其计划，大众汽车集团将在未来几年内，实现每年生产超过100万组电池系统的目标。