图片来源:ACC
9月24日,据戴姆勒官方消息,巴黎–Stellantis、TotalEnergies和梅赛德斯-奔驰达成协议,梅赛德斯-奔驰收购欧洲电池制造商ACC三分之一的股权,并且承诺到2030年将ACC的产能提高到至少120GWh。
资料显示,ACC项目源于Stellantis和TotalEnergies在2020年发起的倡议,ACC将主要使用来自可再生能源的电力来生产高性能电池技术,并且能够实现95%的可回收利用。因此,该倡议得到了法国、德国和欧洲当局的支持,旨在创建一个欧洲汽车电池和模块的市场领导者。
据悉,今年7月份,戴姆勒对外表示,在市场条件允许的情况下,梅赛德斯-奔驰正准备在加速实现全电动化,从电动优先转向纯电动,加速迈向无排放和软件驱动的未来。到2022年,公司将在所有细分市场拥有电动汽车(BEV);从2025年开始,所有新推出的车辆架构都将是纯电动,客户能够从公司制造的每一款车型中选择纯电动替代方案。
为了促进这一转变,梅赛德斯-奔驰正在公布一项全面的计划,包括大幅加快研发速度,从2022年到2030年,对电动汽车的投资总额将超过400亿欧元。
其中,在电池方面,梅赛德斯-奔驰未来将需要超过200千兆瓦时的电池容量,计划与全球合作伙伴一起建立8个生产电池的千兆工厂。另外,公司目前已经有九家工厂计划建设电池系统。梅赛德斯-奔驰表示,在电池制造方面,公司打算与新的欧洲伙伴合作,开发和高效生产未来的电池和模块,确保欧洲即使在电动时代也能保持汽车行业的核心地位。
此次收购欧洲电池制造商ACC三分之一的股权,就是梅赛德斯-奔驰从“电动优先”到“纯电动”战略路线的一大步。通过此项投资,梅赛德斯-奔驰可以保障电池和模块采购的本地化程度,推动欧洲可持续电池技术的工业化进程。
据了解,整个ACC项目将需要超过70亿欧元的投资量才能在2030年底前在欧洲达到至少120千兆瓦时的产能。梅赛德斯-奔驰表示,明年将向该公司投入数千乃至上亿欧元的资金,总投资预计将保持在10亿欧元以下。
戴姆勒股份公司和梅赛德斯-奔驰股份公司的首席执行官奥拉·卡列纽斯(Ola Kllenius)表示:“我们将与ACC一起,在欧洲开发并高效生产电池单元和模块——根据梅赛德斯-奔驰的具体要求量身定制,ACC将从2025年开始为梅赛德斯-奔驰提供电池技术。”
此外,电池网了解到,ACC最近还获得了德国政府4.37亿欧元的支持,公司将使用这笔资金在莱茵兰-法尔茨州凯泽斯劳滕建设首座电池超级工厂,计划2023年开始建设,生产预计将从2025年开始。工厂初期年产能大约为8GWh,并且在2030年之前扩大到每年24GWh。
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与中关村新型电池技术创新联盟无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
凡本网注明 “来源:XXX(非中关村新型电池技术创新联盟)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。电话:010-62899890 邮箱:119@battery100.org