图/苹果官网

7月17日，据Business Insider报道，苹果Apple Watch负责人、技术副总裁凯文·林奇将加入苹果汽车团队，领导汽车开发业务。知情人士称，凯文·林奇几个月前就已开始在汽车部门工作，他并未卸任技术副总裁头衔，将继续参与Apple Watch和健康功能方面的工作。

据Business Insider报道，凯文·林奇调任的苹果汽车项目近几年来经历了多次领导层变动。目前苹果汽车的开发工作由该公司人工智能和机器学习主管约翰·詹南德里亚监督。

7月16日，路透社报道，苹果公司正与宁德时代、比亚迪就该公司电动汽车项目供应电池进行谈判。目前双方谈判尚在早期阶段，最终是否会达成协议还是未知数，而苹果方面是否在与其他电池制造商进行相关谈判也不明晰。

消息人士称，苹果已将在美国建设制造工厂作为选择潜在电池供应商的条件，并称苹果倾向于采用磷酸铁锂电池，原因是与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的生产成本更低，且安全系数较高，但在能量密度、抗低温衰减方面存在劣势。目前，宁德时代、比亚迪均对此回应称不予置评。

此前6月，美国专利商标局公布了一项苹果公司泰坦项目的相关专利。苹果对此专利背景解释称，V2X和V2V通信是一种车辆技术，目的在于让车辆以及车辆与其他设备或设施进行通信，帮助实现互联自动驾驶（CAD），该专利将解决系统在无法连接蜂窝网络时更好的自动实现选择频谱资源。此前有消息称，苹果汽车在做相关5G+C-V2X模块测试验证，预计下半年苹果汽车将会发布。

6月11日，苹果聘请前宝马高管Ulrich Kranz重新启动汽车项目，Kranz曾在宝马从事电动汽车研发工作，也曾参与创立电动汽车初创公司Canoo。

6月17日，苹果公司首席执行官蒂姆·库克在出席VivaTech会议时曾表示，关于苹果汽车他必须保守一些秘密。他表示，苹果总有自己的锦囊妙计，并表示不认为自己会对苹果造车的传闻发表评论。这曾被指暗示苹果自有关于汽车方面的计划。