这张图表显示了7月份每家汽车制造商电动汽车在德国的市场份额

8月31日，市场研究机构JATO Dynamics最新发布的欧洲汽车市场数据显示，电动汽车制造商特斯拉在欧洲所占市场份额正在迅速流失，因为消费者现在有了更多的全电动汽车车型可供选择。

相关数据显示，截至今年7月，特斯拉在欧洲最大电动汽车市场德国的销量从2019年的6816辆下降到5306辆，市场份额从18.4%暴跌至8.7%。

现在德国有三家汽车制造商的电动汽车销量超越了特斯拉，包括大众、雷诺以及现代。而戴姆勒的销量与特斯拉不相上下，宝马则紧随其后。

特斯拉目前正在德国建设组装厂。但当它启动并投入运行时，更多目前在德国没有推出电动汽车的其他主要汽车制造商也将提供电动汽车。拥有众多品牌的巨头们正准备提供全系列汽车，涵盖所有类别和价位。

值得称赞的是，特斯拉撼动了德国汽车业。多年来，德国汽车业始终对电动汽车不屑一顾，转而青睐内燃机，特别是柴油车。大众由于过于专注于柴油车，甚至从未认真关注过电动汽车。

但柴油排放欺诈丑闻的余波已经改变了这一点，这一丑闻在德国法院系统中继续恶化。消费者正在远离柴油。对于汽车制造商来说，电动汽车是唯一炙手可热的主要细分市场，即使在新冠疫情期间也是如此。特斯拉所做的就是唤醒了这些汽车巨头，现在他们正全力以赴追逐这个市场。

特斯拉在全球范围内也面临着同样的情况：汽车巨头们已经觉醒，其中许多公司现在正在或即将推出各种电动车型，特斯拉必须与它们在各个层面展开较量，包括在价格、服务、质量、可靠性和吸引普通消费者方面。当然，这将会变得非常艰难。

除了电动汽车，德国的汽车销售今年迄今以来显得非常糟糕。2020年前七个月，德国整体新车市场暴跌30%，至152.6万辆。但根据德国处理全国新车注册的机构KBA提供的数据，电动汽车销量在今年前七个月飙升了65%。

今年到目前为止，电动汽车在德国销量为61105辆，占新车总销量的4%。而在2018年，这一比例还不到1%。

JATO Dynamics表示，这是电动汽车注册量“破纪录的一个月”，注册量同比增长131%，达到230700辆。电动汽车占7月份总注册量的18%，比前12个月增加了10个百分点。

JATO Dynamics全球分析师菲利佩·穆诺兹（Felipe Munoz）说：“电动汽车需求的上升与更广泛的优惠和补贴密切相关，最终包括了更多负担得起的车型选择。各品牌之间更激烈的竞争也在压低价格。”

在7月份售出的电动车辆中有半数采用混合动力发动机，需求跳增89%。福特彪马（Puma）和菲亚特500的混合动力版最受消费者追捧。然后插电式混合动力车销量为55800辆，比去年增长了365%以上，这主要是由于新车型发布所推动，如梅赛德斯A级，宝马XC40和宝马3系。

至于纯电动汽车，7月份的注册量比去年增长了43%，达到5.32万辆，消费者现在可以从38款不同的车型中进行选择，因为纯电动汽车似乎正在涌入市场，排挤了特斯拉。JATO的报告称：“由于加州弗里蒙特工厂面临生产挑战，特斯拉在向欧洲发货延迟后，销量下降76%，至1050辆。”

穆诺兹说：“与电动汽车需求增加的大趋势形成对比的是，特斯拉今年在欧洲正在节节败退。这在一定程度上可以用与加州生产连续性相关的问题来解释，但也可以用与来自欧洲当地品牌的激烈竞争来解释。”