航盛新能源湖南基地

电池百人会-电池网11月12日讯（梁小婧 北京报道）最新数据显示，由于市场新增产能有限，而需求增长依旧强劲，锂电池电解液及其上游原材料价格大幅上升，目前电解液价格已突破11万元/吨，六氟磷酸锂报价已超50万元/吨。

随着新能源汽车动力电池的快速增长、新兴消费领域的快速扩张以及未来“十四五”储能产业的爆发，中国锂电池电解液出货量将实现高速成长。研究机构EVTank预计，2021年中国电解液出货量将达到45.8万吨，到2025年中国电解液总体出货量将达到135.7万吨。 

航盛新能源董事长黄继宏

“电解液领域供需关系目前正在发生实质性的改变，从买方市场变成卖方市场，与供应商之间的战略合作关系尤为突出。”近日，航盛新能源董事长黄继宏在与电池网交流时表示，鉴于物料紧缺及国家对于电力政策的不断调整，预计上游产业链扩产也将有所推迟，但下游电池厂的大幅扩产已经启动，预计未来的3-5年内，电解液材料供应紧缺问题都将还会有周期性波动。同时，这一轮供需关系的转变，也推动了行业正规化发展，使得技术及供应链管控较强的公司，获得业绩的快速增长。

公开资料显示，航盛新能源主要从事锂电池电解液的研发与生产，已建成长沙、东莞两个生产基地，现有产能为2.5万吨，已设计产能7万吨（包括贵州基地一期3万吨，山东基地2万吨和湖南基地2万吨）。

据黄继宏介绍，贵州总部预计2022年下半年投产，目前正在土地平整阶段；山东基地2022年第一季度就会投产，目前正在进行设备安装。这两大新基地工艺制造的自动化程度更高，品质一致性更好；主要面向下游知名动力电池公司，在公司目前3C及储能市场客户的基础上，进行丰富和完善。

黄继宏还透露，贵州总部的定位，不只是电解液业务，会朝着新能源电池综合材料方案商的定位进行规划。

“目前锂电池电解液行业上下游产能不匹配，持续有性价比优势的电解液厂商相对较少”，在黄继宏看来，“未来成功的电解液行业公司，肯定是更了解整体电池材料体系的公司，这样才能给电池厂提供更具匹配性的产品。”

值得注意的是，近日，由EVTank、海融网（hirohida.com）、电池网（itdcw.com）、伊维经济研究院、中国电池产业研究院等联合发布的2021年中国锂电池行业电解液年度竞争力品牌榜单正式出炉，作为今年新上榜的企业，航盛新能源在电解液领域虽然历史并不算长，但是其团队算得上是中国电解液领域的第一批人。公司刚成立2年就被上市公司看中并纳入旗下，足以体现其良好的发展潜力。2021年为了更好的独立发展，公司进行了大刀阔斧的调整，从上市公司中剥离出来并成立贵州总部，为后续独立上市做好准备。

黄继宏告诉电池网，公司目前还无明确IPO计划，但也在积极谋划资本市场相关事项。与此同时，电解液行业也正在向头部进一步集中，未来，公司在保持一流产品质量和稳定性的前提下，将努力提升产能，开拓优质客户，以跻身电解液第一梯队阵营。