田纳西州斯普林希尔的Ultium Cells LLC电池制造工厂渲染图
近日,有消息称,通用汽车拟在为密歇根州兰辛市投资25亿美元的电池厂申请免税。
据通用汽车和LG新能源合资公司Ultium Cells LLC提交给兰辛市的文件显示,公司拟在附近的德尔塔镇投资25亿美元建设第三个电池工厂,占地面积将达250万平方英尺,预计将于2025年投产,到2026年底吸引约1700名员工就业。
据悉,Ultium Cells LLC此前已在俄亥俄州Lordstown、田纳西州Spring Hill建设了两家电池厂。公司表示,“目前,电动汽车的需求增长,以及通用汽车对电动汽车未来的承诺,保证了同等产能的第三家工厂的考虑,公司正在寻找第三个地点,以建立另一家工厂。”
同时,Ultium Cells LLC还表示,公司希望兰辛市创建一个密歇根战略基金指定的复兴区,用来减少该项目的大部分州和地方税收,该区于2022年底开始,运行18年。据了解,兰辛市议会预计将在12月13日晚审议该提案。
此外,有知情人士透露,通用汽车正在考虑将位于密歇根州底特律的Orion工厂进行翻新改造,预计投资20亿美元,用来制造下一代电动汽车。若上述两个项目全都落地,通用汽车此次将在密歇根州的投资将达到45亿美元。
电池网了解到,除了保证动力电池的稳定供应,通用汽车还于12月9日与MP Materials签订了长期供应协议,以用来开发一个完全整合的美国稀土永磁供应链。
根据长期协议,MP Materials将为GMC HUMMER EV、凯迪拉克LYRIQ、雪佛兰Silverado EV以及使用通用汽车Ultium Platform的十几款车型中使用的电动马达提供美国采购和制造的稀土材料、合金和成品磁体,并从2023年开始逐步量产。
资料显示,MP Materials拥有并运营加利福尼亚州的山口稀土矿和加工设施,这是美国唯一一个活跃且规模庞大的稀土生产基地,来自山口的稀土材料将在一个新的生产设施中转化为金属、钕铁硼合金和磁体,公司在德克萨斯州的沃思堡建设,提供端到端的美国供应链。
值得关注的是,据此前通用汽车的规划,公司将到2025年投资350亿美元用于电动汽车和影音产品开发;到2025年在全球推出30多辆电动汽车;到2025年,全球电动汽车销量超过100万辆,在北美电动汽车市场占据领先地位;驱动第一代Ultium电池的成本比雪佛兰Bolt EV低40%;在第二代中以60%的低成本实现两倍的能量密度;迅速扩大电动汽车制造规模,到2030年,超过50%的北美和中国工厂能够生产电动汽车;到2030年,电动汽车年收入将从五年平均约1400亿美元增长一倍,利润率扩大,电动汽车收入将从2023年的约100亿美元增长到约900亿美元。
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