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2020年还有十几天就要到来，但对于曾在风口上的共享汽车而言，坏消息还在继续。

12月18日，宝马和戴姆勒表示，他们将退出北美的共享租车市场，停止在蒙特利尔、纽约、西雅图、华盛顿和温哥华的Share Now共享服务业务，于2020年2月29日结束在美国和加拿大的运营。

官方表示停止运营是由于“全球出行版图的动荡”和“当下北美出行基础设施的日益复杂”，外加“运营成本的增加。”

“最近几个月，我们一直希望能够达成一个解决方案，最终我们无法承诺在北美市场短期或长期成功所必要的投资水平。”

今年10月，Share Now/Car2Go已经结束了在美国丹佛、奥斯汀、波特兰和卡尔加里的运营，年底前将在芝加哥结束运营。

2018年，为了应对共享出行的挑战，宝马与戴姆勒宣布将各自旗下的共享汽车品牌DriveNow和Car2Go等共享出行业务进行整合。

然而共享汽车一直没有找到盈利的商业模式。今年6月30日，戴姆勒旗下的共享汽车品牌——car2go，正式退出中国。

戴姆勒2018年表示，Car2Go在北美拥有100万会员，在全球拥有300万会员。然而这个规模依旧撑不起Car2Go。

Car2Go作为戴姆勒汽车的共享汽车品牌，在2016年进入中国市场，从重庆开始，在国内7座大城市运营。最多的时候有800辆车在运营中，注册用户达到25.5万人。

共享汽车曾经被认为是新四化的风口之一，吸引了不少创业者与投资者入场。然而从2018年开始，有不少共享汽车品牌相继曝出押金难退、企业关停等现象，共享汽车似乎也走向了末路。

另外，在中国乃至全球，共享汽车的变体“网约车”似乎进入了平稳运营阶段，但是在资本退潮的大背景下，诚如垄断中国市场的滴滴也同样在过去两年遇到了种种问题，导致至今未能顺利IPO并且估值缩水的尴尬局面。这个曾经被看好的独角兽，估值一度高达630亿美元。甚至还有人预计滴滴将于2021年上市，届时估值将达到1000亿美元。然而，近期传闻，部分熬不住的原始股东欲出售股份，却有价无市，无人接盘。