12月23日，工信部节能与综合利用司发布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单（第三批），共20家企业入选，分别是河北中化锂电科技有限公司、蜂巢能源科技有限公司、江苏欧力特能源科技有限公司、南通北新新能源科技有限公司、浙江天能新材料有限公司、杭州安影科技有限公司、浙江新时代中能循环科技有限公司、安徽巡鹰动力能源科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、池州西恩新材料科技有限公司、福建常青新能源科技有限公司、江西天奇金泰阁钴业有限公司、江西睿达新能源科技有限公司、长沙矿冶研究院有限责任公司、湖南凯地众能科技有限公司、金驰能源材料有限公司、湖南金凯循环科技有限公司、江门市朗达锂电池有限公司、广东迪度新能源有限公司、派尔森环保科技有限公司。

上述20家公司中，同时申请梯次利用、再生利用的企业共计2家，仅申请梯次利用以及仅申请再生利用的企业均为9家。

加上工信部2020年12月、2018年9月发布的两批企业名单，新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业“正规军”扩充至47家。

根据今年8月工信部等五部门联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。同时，鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

12月3日，工业和信息化部节能与综合利用司表示，截至今年10月底，171家有关企业已在全国31个省市区设立动力电池回收服务网点10048个，培育26家梯次和再生利用骨干企业，回收利用体系初步建立。

市场研究咨询公司MarketsandMarkets数据显示，预计2025年全球动力电池回收行业规模将达到122亿美元，到2030年达181亿美元，中国是最大的动力电池回收市场之一。

另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2021年）》，2020年中国市场锂离子电池理论回收量达到47.8万吨，其中汽车（EV）锂动力电池理论回收量已经超过小型（Small）锂离子电池回收量，达到25.7万吨。EVTank预计到2025年中国锂离子电池理论回收量将达到98.8万吨，增长速度明显加快。 值得注意的是，白皮书披露的另一组数据显示，虽然2020年中国市场锂离子电池理论回收量达到47.8万吨，但是实际可统计的真实回收量仅为19.6万吨，占比仅为41%，且实际回收量中还存在较大部分比例被并不具备回收资质（工信部电池回收企业白名单）的企业处理。

此外，白皮书还显示，2020年锂离子电池回收企业仍以邦普和格林美两家企业为主，从实际处理量来看，两家企业合计市场份额超过50%，但是白皮书也分析指出整个锂离子电池回收行业缺乏规范和标准，大量小型企业甚至个体都在锂电池回收产业链中从事运营活动，整个市场存在“劣币驱逐良币”的现象。

好的消息是，政策层面正在加强对于电池回收行业的规范：　　

9月，国家市场监管总局（标准委）发布《车用动力电池回收利用梯次利用》国家标准，充分发挥标准在经济社会发展中的支撑作用。新出台的《车用动力电池回收利用梯次利用》国家标准包括《车用动力电池回收利用梯次利用第3部分-梯次利用要求》（GB/T 34015.3-2021）以及《车用动力电池回收利用梯次利用第4部分-梯次利用产品标识》（GB/T 34015.4-2021）两项标准。

12月3日，工信部表示，将会同有关部门着力推动以下工作：

一是完善规章制度，增强监管约束。加快研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》部门规章，进一步明确国家和地方等有关部门的监管具体职责，细化动力电池回收利用各环节的监管要求，加大监管约束力度。

二是完善回收网络，强化溯源管理。探索推广“互联网+回收”等新型商业模式，鼓励产业链上下游企业共建共用回收渠道，建设一批集中型回收服务网点。研究建立动力电池回收利用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督管理，压实有关主体责任，提高监管效能。

三是健全标准体系，加快技术创新。加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准，抓好标准宣贯落实。加大高效再生利用等一批关键技术攻关力度，更新发布《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录》，加快动力电池回收利用先进技术装备推广应用，提升行业技术水平。

四是加大政策支持，赋能产业发展。持续实施废旧动力电池综合利用行业规范管理，树立一批梯次和再生利用标杆企业。同时，也鼓励引导金融机构及社会资本创新产品和服务模式，支持动力电池回收利用企业及项目建设。

12月10日，生态环境部等18部门联合发布《“十四五”时期“无废城市”建设工作方案》，《方案》明确：加快工业绿色低碳发展，降低工业固体废物处置压力。支持金属冶炼、造纸、汽车制造等龙头企业与再生资源回收加工企业合作，建设一体化废钢铁、废有色金属、废纸等绿色分拣加工配送中心和废旧动力电池回收中心。