10月12日，中汽协发布的数据显示，三季度，随着国家层面汽车报废更新补贴力度加强，地方置换更新政策陆续生效，加之车企纷纷推出秋季新品，乘用车市场逐渐回暖，特别是终端零售市场持续走强，“金九”效应继续显现。商用车市场表现相对疲弱。新能源汽车和汽车出口延续良好态势、贡献显著。

9月我国新能源汽车销售128.7万辆

9月，我国新能源汽车产销分别完成130.7万辆和128.7万辆，同比分别增长48.8%和42.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的45.8%。

1-9月，我国新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。

其中，9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，环比增长18.8%，同比增长45.5%；1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%。

值得一提的是，我国新能源汽车国内销量占比已连续两月超50%。

9月，新能源汽车国内销量117.6万辆，同比增长45.5%，占汽车国内销量比例为51.8%；新能源乘用车国内销量112.8万辆，同比增长47.6%，占乘用车国内销量比例为54.6%；新能源商用车国内销量4.8万辆，同比增长9.3%，占商用车国内销量比例为23.8%。

1-9月，新能源汽车国内销量739.2万辆，同比增长35.6%，占汽车国内销量比例为42.8%；新能源乘用车国内销量704.1万辆，同比增长35.7%，占乘用车国内销量比例为46.8%；新能源商用车国内销量35.1万辆，同比增长33.5%，占商用车国内销量比例为15.9%。

1-9月，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中D级涨幅最大。目前销量主要集中在A级和B级，累计销量分别完成247万辆和267.3万辆，同比分别增长4.6%和72.8%。

1-9月，新能源乘用车中，除40-50万价格区间销量同比下降外，其他价格区间销量均呈正增长，其中50万以上价格区间张幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量223.1万辆同比增长15.4%。

出口方面，9月我国新能源汽车出口11.1万辆，环比增长0.9%，同比增长15.6%；1-9月，新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

其中，9月，纯电动汽车出口8.9万辆，环比增长1.1%，同比下降3.6%；插混汽车出口2.2万辆，环比下降0.1%，同比增长4.9倍。

1-9月，纯电动汽车出口73.1万辆，同比下降3.8%；插混汽车出口19.8万辆，同比增长2倍。

9月新能源车国内零售渗透率53.3%

另据乘联分会发布的数据，9月，我国新能源乘用车批发销量达到123.1万辆，同比增长48.1%，环比增长17.2%；1-9月批发790.1万辆，同比增长33.7%。

9月，我国新能源车厂商批发渗透率49.1%，较2023年9月33.9%的渗透率提升15个百分点。9月，自主品牌新能源车渗透率64%；豪华车中的新能源车渗透率40%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。

9月，我国新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%；2024年1-9月零售713.2万辆，同比增长37.4%。

9月，我国新能源车国内零售渗透率53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升16.4个百分点。9月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7%。

9月，我国新能源乘用车出口10.5万辆，同比增长19.3%，环比增长6.0%，占乘用车出口24%，较去年同期持平；其中纯电动占新能源出口的82%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的30%（去年同期50%）。2024年1-9月，我国新能源乘用车出口96.8万辆，同比增长30.2%。

全国充电基础设施累计数量为1143.3万台

充电基础设施整体运行情况方面，中国充电联盟发布的数据显示，2024年1-9月，充电基础设施增量为283.7万台，同比上升16.6%。其中公共充电桩增量为60.3万台，同比下降9.3%，随车配建私人充电桩增量为223.4万台，同比上升26.4%。截止2024年9月，全国充电基础设施累计数量为1143.3万台，同比增加49.6%。

1-9月，我国充电基础设施增量为283.7万台，新能源汽车国内销量739.2万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。