10月12日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称：乘联分会）发布的数据显示，9月，我国新能源乘用车生产达到121.9万辆，同比增长51.5%，环比增长16.2%；1-9月生产785.9万辆，同比增长32.8%。

9月，我国新能源乘用车批发销量达到123.1万辆，同比增长48.1%，环比增长17.2%；1-9月批发790.1万辆，同比增长33.7%。

9月，我国新能源车厂商批发渗透率49.1%，较2023年9月33.9%的渗透率提升15个百分点。9月，自主品牌新能源车渗透率64%；豪华车中的新能源车渗透率40%；而主流合资品牌新能源车渗透率仅有6.2%。

9月，我国纯电动批发销量72.3万辆，同比增长27.1%，环比增长22.5%；9月狭义插混销量39.4万辆，同比增长102.2%，环比增长12.3%；9月增程式批发11.4万辆、同比增长68.4%，环比增长4.5%。

9月，我国新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%；2024年1-9月零售713.2万辆，同比增长37.4%。

9月，我国新能源车国内零售渗透率53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升16.4个百分点。9月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率74.9%；豪华车中的新能源车渗透率33.5%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7%。从月度国内零售份额看，9月主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增长1个百分点；合资品牌新能源车份额3.4%，同比下降2.3个百分点；新势力份额16.5%，小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长2.6个百分点；特斯拉份额6.4%，同比增长0.6个点。

9月，我国新能源乘用车出口10.5万辆，同比增长19.3%，环比增长6.0%，占乘用车出口24%，较去年同期持平；其中纯电动占新能源出口的82%，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的30%（去年同期50%）。2024年1-9月，我国新能源乘用车出口96.8万辆，同比增长30.2%。

乘联分会分析称，伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到部分国家的一些干扰，但自主插混出口到发展中国家的增长迅猛，前景光明。9月厂商出口方面优秀的企业是：比亚迪30,512辆、特斯拉中国16,121辆、沃尔沃亚太9,564辆、极星汽车8,778辆、上汽乘用车7,674辆、上汽通用五菱5,488辆、奇瑞汽车5,424辆、长安汽车2,993辆、长城汽车2,872辆、小鹏汽车2,790辆、吉利汽车1,655辆、哪吒汽车1,513辆、零跑汽车1,385辆、一汽轿车1,294辆、华晨宝马1,147辆、智马达汽车1,138辆。其他车企新能源出口也有一定规模。